КАРДАННЫЕ ПЕРЕДАЧИ. ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

Передний шарнир присоединен шестью болтами к фланцу входного вала редуктора переднего моста (для наглядности снят брызговик двигателя)…

…а задний шарнир – тоже шестью болтами к фланцу переднего выходного вала раздаточной коробки (для наглядности снята поперечина задней опоры подвески силового агрегата).

Задняя карданная передача состоит из двух валов, изготовленных из тонкостенной стальной трубы: переднего 2 (рис. 7.11) и заднего 5…

Рис. 7.11. Задняя карданная передача: 1 – передний шарнир равных угловых скоростей; 2 – передний вал задней карданной передачи; 3 – промежуточная опора карданной передачи; 4 – средний шарнир равных угловых скоростей; 5 – задний вал карданной передачи; 6 – эластичная муфта

…а также из промежуточной опоры 3.

Передний конец переднего вала присоединен шестью болтами через шарнир равных угловых скоростей типа «Лебро», полностью аналогичный шарнирам передней карданной передачи (см. выше в данном подразделе), к фланцу ведомого вала раздаточной коробки.

На переднем конце заднего вал с помощью сварного соединения закреплен корпус среднего шарнира равных угловых скоростей типа «Лебро». Внутренняя обойма шарнира установлена на шлицевый хвостовик переднего вала и закреплена на нем стопорным кольцом.
На заднюю шейку переднего вала напрессовано внутреннее кольцо подшипника промежуточной опоры. Промежуточная опора поглощает вибрации карданной передачи и представляет собой компактный узел, состоящий из резинового массива, привулканизированного к стальному корпусу. Во внутреннюю обойму промежуточной опоры установлен шариковый подшипник. Корпус промежуточной опоры прикреплен двумя болтами к усилителю основания кузова.

К заднему концу заднего вала тремя специальными болтами прикреплена эластичная муфта, поглощающая шум карданной передачи, которая в свою очередь тремя болтами прикреплена к фланцу входного вала редуктора заднего моста.