ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

Автомобили Mercedes-Benz ML в базовой комплектации оснащены трансмиссией с постоянным полным приводом, с автоматической коробкой передач и тремя неблокируемыми дифференциалами (одним межосевым и двумя межколесными). В комплектации Offroad-Pro предусмотрена возможность включения понижающей передачи в раздаточной коробке, блокировки межосевого дифференциала, расположенного в раздаточной коробке, и заднего межколесного дифференциала в редукторе заднего моста. Водитель изменяет передаточное число раздаточной коробки и блокирует дифференциалы в зависимости от дорожных условий вручную, с помощью переключателей на панели приборов.
Крутящий момент от коленчатого вала двигателя через коробку передач 2 (рис. 7.1) передается в раздаточную коробку 3, жестко прикрепленную к картеру коробки передач. От заднего выходного вала раздаточной коробки крутящий момент через заднюю карданную передачу 4, состоящую из двух валов с промежуточной опорой, передается в редуктор заднего моста 5 и оттуда с помощью приводов 6 задних колес – к колесам. От переднего выходного вала раздаточной коробки крутящий момент передается через одинарную переднюю карданную передачу 7 к редуктору 1 переднего моста и от него, через приводы 8 передних колес к колесам.

Рис. 7.1. Трансмиссия: 1 – редуктор переднего моста; 2 – коробка передач; 3 – раздаточная коробка; 4 – задняя карданная передача; 5 – редуктор заднего моста; 6 – приводы задних колес; 7 – передняя карданная передача; 8 – приводы передних колес