ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА

Выключатель стоп-сигнала 3 (рис. 10.9) установлен под панелью приборов на кронштейне 12 педального узла тормоза. На двух выступающих гранях четырехгранного хвостовика корпуса выключателя выполнена насечка, аналогичная насечке в двух пазах отверстия фиксатора 4, установленного в отверстии кронштейна 12. Совмещением насечек граней корпуса выключателя и пазов отверстия фиксатора закрепляют выключатель в выбранном положении. На упоре, приваренном к педали 6, установлен резиновый буфер 5, в который упирается шток выключателя.

Рис. 10.9. Установка выключателя стоп-сигнала: 1 – болты крепления кронштейна педального узла; 2 – шплинт пальца вилки толкателя вакуумного усилителя тормоза; 3 – выключатель стоп-сигнала; 4 – фиксатор крепления выключателя стоп-сигнала; 5 – буфер упора педали тормоза; 6 – педаль тормоза; 7 – накладка площадки педали тормоза; 8 – палец вилки толкателя вакуумного усилителя тормоза; 9 – трос блокировки рычага автоматической коробки передач (для автомобилей, оснащенных автоматической коробкой передач); 10 – шплинт (для автомобилей, оснащенных автоматической коробкой передач); 11 – гайки крепления вакуумного усилителя тормоза; 12 – кронштейн крепления педального узла