РЕГУЛИРОВКА ПРИВОДА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ

Автор:

Третий Рим

Средний

шагов 10

30 мин - 1 час

Комментарии:

Избранное: 0

Шаг 1

Приводы управления механической и автоматической коробками передач при общем принципе устройства (тросовый привод) различаются конструктивно. Привод механической коробки передач не имеет регулировок, так как все размеры заданы конструктивно и выдерживаются при правильной установке привода. В приводе автоматической коробки передач предусмотрены регулировочные элементы положения тросов разблокировки рычага селектора педалью тормоза и блокировки ключа в замке зажигания. По этой причине регулировка привода описана только для автоматической коробки передач.
Привод управления автоматической коробкой передач регулируют в следующем порядке:
– начальная установка троса управления коробкой передач;
– регулировка положения троса 10 (см. рис. 6.5) разблокировки рычага селектора педалью тормоза;
– регулировка положения троса 9 блокировки ключа в замке зажигания.

Шаг 2

Начальная установка троса управления коробкой передач проводится в следующем порядке.
1. На коробке передач установите рычаг 3 (рис. 4.7) в положение «N» (нейтраль).

Шаг 3

Рис. 4.7. Начальная установка троса управления автоматической коробкой передач: 1 – трос управления коробкой передач; 2 – гайка крепления наконечника троса; 3 – рычаг управления коробкой передач

Шаг 4

2. Установите рычаг селектора в положение «N» (нейтраль).
3. Вставьте резьбовой наконечник троса управления 1 в отверстие рычага 3 и навинтите на наконечник гайку 2 его крепления, не затягивая ее окончательно.
4. Слегка потяните трос за оболочку, чтобы он занял свободное положение без резких перегибов, а наконечник троса в отверстии рычага 3 имел небольшой люфт.
5. Затяните гайку крепления наконечника троса моментом (12±2) Н·м.

Шаг 5

Регулировка положения троса разблокировки рычага селектора педалью тормоза выполняется в следующем порядке.
1. Установите рычаг селектора в положение «P» (стоянка).
2. Снимите облицовку тоннеля пола.
3. Ослабьте затяжку гайки 3 (рис. 4.8) крепления кронштейна наконечника 1 оболочки троса.

Шаг 6

Рис. 4.8. Регулировка положения троса разблокировки рычага селектора автоматической коробки передач: а – метка; 1 – кронштейн наконечника оболочки троса; 2 – блокирующий сектор; 3 – гайка крепления кронштейна наконечника оболочки троса

Шаг 7

4. Переместите кронштейн в продольном направлении так, чтобы наконечник троса установился над красной меткой а на блокирующем секторе 2.
5. Затяните гайку 3 крепления кронштейна наконечника оболочки троса.

Шаг 8

Регулировка положения троса блокировки ключа в выключателе (замке) зажигания выполняется следующим образом.
1. Установите рычаг селектора в положение «P» (стоянка).
2. Установите ключ в замке зажигания в положение «LOCK» (выключено).
3. Снимите облицовку тоннеля пола.
4. При первоначальной установке троса сдвиньте шайбу 7 (рис. 4.9) в сторону блокирующего сектора 5, сжав пружину 2, установите наконечник 6 оболочки троса в кронштейн 1 и навинтите на шпильку кронштейна гайку 3, не затягивая ее окончательно.

Шаг 9

Рис. 4.9. Регулировка положения троса блокировки ключа в выключателе (замке) зажигания: 1 – кронштейн крепления наконечника оболочки троса; 2 – пружина наконечника оболочки троса; 3 – гайка крепления наконечника оболочки троса к кронштейну; 4 – наконечник троса; 5 – блокирующий сектор; 6 – наконечник оболочки троса; 7 – шайба

Шаг 10

5. Немного переместите трос, преодолевая сопротивление пружины 2, в направлении, показанном стрелкой, до момента совпадения отверстия в наконечнике 4 с пальцем блокирующего сектора 5, наденьте наконечник на палец и, не перемещая трос, затяните гайку 3 крепления наконечника 6 оболочки троса.

Комментарии

Загрузка комментариев...

Готово!