Согласно рекомендации завода-изготовителя масло в двигателе следует заменять через 1 год эксплуатации или 15 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше).
В тяжелых условиях эксплуатации в крупном городе или сильно запыленной местности заменяйте масло и фильтр через каждые 10 000 км.
Шаг 2
Вам потребуются: моторное масло, масляный фильтр, чистая обтирочная ткань, емкость (не менее 5 л) для сливаемого масла, шестигранный ключ «на 12», специальный ключ для отворачивания масляного фильтра.
Масло сливайте после поездки, пока двигатель еще не остыл. Если двигатель холодный, пустите и прогрейте его до рабочей температуры. Заливайте масло той же марки, что и у масла, которое было в двигателе. Если вы все же решили заменить марку масла, промойте систему смазки промывочным маслом или маслом той же марки, как и у того, что будет использоваться. Для этого после слива старого масла залейте новое до нижней метки маслоизмерительного щупа. Пустите двигатель и дайте ему поработать 10 мин на холостом ходу. Слейте масло и только после этого замените масляный фильтр. Теперь можете залить новое масло до требуемого уровня (до верхней метки на щупе).
Не сливайте отработанное масло на землю.
Шаг 3
1. Очистите металлической щеткой, а затем тряпкой пробку сливного отверстия масляного картера двигателя.
Шаг 4
2. Выверните пробку сливного отверстия, предварительно подставив емкость для сливаемого масла, и слейте масло.
Пробка сливного отверстия масляного картера имеет коническую форму.
Будьте осторожны: масло горячее!
Шаг 5
3. Заверните пробку.
Шаг 6
4. Строньте с места специальным ключом масляный фильтр...
Шаг 7
5. ...отверните и снимите фильтр.
Шаг 8
Для отворачивания масляного фильтра пользуйтесь специальным ключом. Если такого ключа или аналогичного съемника нет, пробейте корпус фильтра отверткой и, используя ее как рычаг, отверните фильтр. Пробивайте фильтр как можно ближе ко дну, чтобы не повредить штуцер. Можно воспользоваться и свернутой вдвое полоской грубой наждачной бумаги, обернув ею фильтр и стронув его с места руками.
Шаг 9
6. Если уплотнительное кольцо нового фильтра не обработано изготовителем консистентной смазкой или тальком, смажьте кольцо чистым моторным маслом и заверните фильтр на место (руками без применения инструмента), затем доверните на 3/4 оборота с момента соприкосновения кольца и фланца блока цилиндров.
Шаг 10
7. Для доливки масла поверните пробку маслоналивной горловины против часовой стрелки...
Шаг 11
8. ...и снимите пробку.
Шаг 12
9. Установите воронку в горловину и залейте масло в двигатель, контролируя по указателю уровень масла. Перед тем как вынимать указатель, подождите две-три минуты, чтобы дать маслу стечь в картер.
Шаг 13
10. После того как уровень масла достигнет требуемого, заверните пробку маслоналивной горловины и вытрите потеки масла.
Шаг 14
11. Пустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу несколько минут (сигнализатор аварийного падения давления масла должен погаснуть через 2–3 с после пуска двигателя). Во время работы двигателя проверьте, нет ли потеков масла из-под пробки сливного отверстия и масляного фильтра. Остановите двигатель, проверьте уровень масла, при необходимости долейте масло, подтяните пробку и фильтр.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
