2. Не спешите сразу проверять уровень масла в двигателе – дайте ему стечь в масляный картер, это займет две-три минуты. За это время внимательно осмотрите двигатель – нет ли на нем свежих потеков масла.
Шаг 3
3. Загляните под переднюю часть автомобиля – нет ли потеков из-под защиты картера двигателя (при отсутствии защиты – не пробит ли масляный картер двигателя).
Если обнаружена утечка масла из пробитого масляного картера, попытайтесь временно заделать ее на месте. Для этого можно использовать автомобильную камеру, кусок резины, тряпку, деревянную пробку и т.п. Хороший результат может дать применение современных ремонтных материалов типа «холодная сварка», имеющихся в продаже в автомагазинах.
Шаг 4
4. Обратите внимание на масляный фильтр (для наглядности показано со снятой защитой картера двигателя). Масло может подтекать из-под резиновой прокладки фильтра, если она повреждена или фильтр слабо затянут. Иногда бывает достаточно немного довернуть его по часовой стрелке.
О горячие детали двигателя можно обжечься, поэтому наденьте перчатки и одежду с длинными рукавами.
Шаг 5
5. Выньте масляный щуп, протрите его чистой тряпкой и вставьте на место. Еще раз достаньте щуп и проверьте уровень масла. Он должен находиться между верхней и нижней метками (отверстиями на конце щупа).
Шаг 6
6. Если уровень масла ниже нижней метки, вставьте воронку и долейте масло до нормы.
При отсутствии воронки для доливки масла можно использовать воронку, изготовленную из пластиковой бутылки.
Шаг 7
7. Пустите двигатель. Если при нормальном уровне масла сигнализатор аварийного падения давления масла на многофункциональном дисплее погас, можно продолжать движение. Если сигнализатор не гаснет, проверьте исправность датчиков давления масла.
Шаг 8
Датчики установлены на главной масляной магистрали за компрессором кондиционера (для наглядности показан с отсоединенной колодкой жгута проводов)...
Шаг 9
...и на блоке электромагнитного клапана системы изменения фаз газораспределения (для наглядности показан с отсоединенными колодками проводов и шлангов). Поочередно выверните и проверьте датчики давления масла (см. «ЗАМЕНА ДАТЧИКОВ СИГНАЛИЗАТОРА АВАРИЙНОГО ПАДЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА»), установив на их место механический манометр. Если давление при нормальной частоте вращения холостого хода более 0,1 МПа (1,0 кгс/см2) и увеличивается с ростом частоты вращения, неисправен датчик или его электрическая цепь.
Если у вас нет манометра, остается только проверить надежность контакта в колодке с проводами датчика или заменить датчик на заведомо исправный.
Шаг 10
Если после устранения всех видимых причин давление масла в двигателе недостаточное (горит сигнализатор аварийного падения давления масла), проведите диагностику и ремонт двигателя (см. разд. «Двигатель»).
Прежде чем приступить к ремонту двигателя, проверьте состояние масляного насоса (см. «Снятие и установка масляного насоса»).
Не пытайтесь доехать до гаража – двигатель выйдет из строя. Отбуксируйте для ремонта автомобиль с неработающим двигателем.
Третий Рим
