ЗАПРАВКА АВТОМОБИЛЯ ТОПЛИВОМ

В дизельных двигателях топливо также смазывает прецизионные подвижные части топливной аппаратуры, поэтому очень важно, чтобы в топливе не было воды и других инородных примесей. При появлении воды в топливе ее необходимо немедленно удалить. Вода в топливо может попасть при заправке (несоблюдение технологии производства на НПЗ или правил хранения топлива на АЗС) либо при ее конденсации из воздуха в баке (особенно часто это происходит весной и осенью, когда днем тепло, а ночью холодно). Вот почему заправляться нужно на «проверенной» АЗС и по возможности ездить с полным баком, что уменьшит количество конденсированной воды в баке.
В последнее время в связи с усложнением элементов систем питания современных дизелей остро встал вопрос о смазывающих свойствах дизельного топлива. В процессе удаления серы из топлива его смазывающие свойства ухудшаются, поэтому некоторые производители добавляют в топливо присадки, улучшающие его смазывающие свойства. При заправке дизельным топливом на разных АЗС вы наливаете в бак разнородные «смазывающие» присадки, об их совместимости и эффективности можно только догадываться. Единственной гарантией против повышенного износа элементов системы питания двигателя из-за недостаточных смазывающих свойств топлива является покупка таких присадок в отдельности. Сегодня в продаже существует большое их количество. При выборе необходимо избегать присадок, содержащих алкоголь, в остальном стоит руководствоваться рекомендациями производителей (присадок, топлива и автомобиля) и не пренебрегать советами друзей, знакомых, которые уже применяли те или иные присадки на аналогичных машинах.

Если на АЗС, где вы рассчитывали заправить автомобиль, только что привезли топливо, лучше поискать другую АЗС либо вернуться сюда через несколько часов, так как не все станции оборудованы хорошими фильтрами очистки и нужно время, чтобы грязь в емкости с топливом осела. Заправляйте автомобиль на проверенных АЗС. Мощность и долговечность двигателя напрямую зависят от качества используемого топлива.

Для того чтобы открыть крышку люка топливного бака, потяните рычаг привода замка крышки, расположенный на полу слева от сиденья водителя. Крышка люка приоткроется под действием пружины.

5. ...и снимите пробку горловины топливного бака.

Поскольку пары топлива могут создавать внутри бака повышенное давление, отворачивайте пробку наливной горловины медленно. Это позволит уравнять давление внутри бака с атмосферным давлением, при этом вы услышите шипящий звук. Не открывайте пробку окончательно до тех пор, пока не прекратится шипение.

Для исключения возможности потери пробка прикреплена к крышке люка топливного бака пластиковым жгутом. Кроме этого жгут не позволяет закрыть крышку люка, если пробка не ввернута в горловину бака.

7. Вставьте пистолет топливозаправочной колонки как можно глубже в наливную горловину топливного бака и заправьте автомобиль.
8. Когда подача топлива из заправочного пистолета автоматически прекратится, вытяните наполовину наконечник пистолета из наливной горловины бака. После того как подача топлива автоматически прекратится во второй раз, заправка должна быть завершена.

Наконечники заправочных пистолетов колонок для этилированного бензина (колонки старого образца) имели увеличенный диаметр.
Поэтому для исключения случайной заправки этилированным бензином диаметр горловины наливной трубы выполнен меньшим, чем у наконечников пистолетов этих колонок.

9. Для заправки автомобиля из канистры вставьте в горловину топливного бака специальную воронку и залейте топливо из канистры.

Не курите и не пользуйтесь открытым огнем во время заправки.
При заправке не используйте пластмассовые канистры или емкости, так как существует опасность возникновения искры и воспламенения паров топлива из-за накопления статического электричества.