Рычаг передней подвески заменяют при его повреждении или при износе резинометаллического шарнира, сайлентблока либо при необходимости замены шаровой опоры. Вам потребуются: ключ «на 14», рожковый ключ «на 22», два накидных ключа «на 22», съемник шаровых шарниров. 1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите противооткатные упоры («башмаки») под задние колеса. Приподнимите домкратом переднюю часть автомобиля и установите ее на опоры. Снимите соответствующее переднее колесо.
Ослабляйте и затягивайте болты крепления колес только на автомобиле, стоящем на земле.
Для выпрессовки пальцев шаровых опор используйте специальный съемник.
Шаг 8
7. Отверните гайку болта переднего крепления рычага к балке подвески и выньте болт.
Шаг 9
8. Выверните три болта заднего крепления рычага к балке подвески…
Шаг 10
9. …и снимите рычаг с автомобиля.
Шаг 11
10. При необходимости замены резинометаллической втулки переднего шарнира рычага выпрессуйте его с помощью подходящих оправок. Наружная оправка должна опираться на край проушины, а внутренняя – на внутреннюю втулку шарнира.
Шаг 12
11. Для замены сайлентблока рычага запомните взаимное положение рычага и сайлентблока, спрессуйте его с рычага, нанося удары через бородок по внутренней втулке.
Шаг 13
12. Установите новый шарнир или сайлентблок. Для запрессовки резинометаллического шарнира в проушину рычага потребуется значительное усилие, которое можно создать тисками или гидравлическим прессом. 13. Установите рычаг в порядке, обратном снятию, не затягивая окончательно крепление резинометаллического шарнира рычага. Гайку шаровой опоры затяните моментом 59–73 Н·м (6,0–7,5 кгс·м). 14. Опустив автомобиль на землю, несколько раз сильно качните его. Окончательно затяните крепление резинометаллического шарнира моментом 103–122 Н·м (10,5–12,5 кгс·м).
После замены рычага передней подвески проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес. Воспользуйтесь услугами мастерских, располагающих специальным оборудованием.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
