Вам потребуются: специальная пластиковая монтажная лопатка или отвертка с плоским лезвием, специальный ключ для отворачивания прижимного кольца или бородок с молотком. В состав топливного модуля входят датчик уровня топлива, фильтр грубой очистки топлива и собственно электронасос. Основные неисправности топливного модуля: – отказ или неправильная работа датчика указателя уровня топлива; – засорение или повреждение топливного фильтра (сетки); – выход из строя топливного насоса; – выход из строя регулятора давления. Основные симптомы неисправного топливного насоса выражаются в снижении мощности и динамики автомобиля, в провалах в режиме разгона, а также в неустойчивой работе двигателя в режиме холостого хода. Явным признаком ухудшения в работе топливного насоса является также его подвывание или постоянный неприятный гул, характерный при чрезмерном износе насосной части из-за использования низкокачественного (плохо очищенного) топлива. В последнее время участились случаи отказов топливных насосов летом в жаркую погоду. Это объясняется тем, что при недостаточном давлении в системе топливо закипает, в турбинной части топливного насоса образуются воздушные пробки и, как следствие, полностью прекращается подача топлива. Неисправности топливного насоса делятся на электрические и механические. Электрика создает проблемы редко. Постепенно могут износиться щетки или коллектор якоря электромотора, но это происходит при пробеге свыше 150–200 тыс. км. К тому времени, как правило, отказывает нагнетающая часть насоса. В наших условиях эксплуатации самая большая проблема для бензонасосов инжекторных двигателей – грязное топливо. Мельчайшие механические примеси, содержащиеся в таком топливе, способствуют износу трущихся поверхностей насосной части и, следовательно, резко снижают срок службы насоса в целом. Кроме этого причиной снижения ресурса этого узла может быть езда с малым уровнем топлива в баке при горящем сигнализаторе резервного остатка топлива.
Топливный насос охлаждается проходящим через него бензином, с его помощью смазываются детали насосной части. Не допускайте движения автомобиля при остатке топлива в баке менее 5 л.
Шаг 2
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
3. Отсоедините колодку проводов датчика уровня топлива от крышки.
Шаг 5
4. Выведите провода датчика уровня топлива из держателя на корпусе топливного фильтра.
Шаг 6
5. Отожмите фиксатор крепления датчика…
Шаг 7
6. …сдвиньте корпус датчика в направлении стрелки на фото…
Шаг 8
7. …и снимите датчик.
Шаг 9
8. Отсоедините колодку проводов насоса от крышки.
Шаг 10
9. Отожмите три пластмассовых держателя…
Шаг 11
10. …и извлеките узел топливного насоса из стакана-накопителя.
Шаг 12
11. Снимите уплотнительное кольцо регулятора давления топлива.
Шаг 13
При сборке модуля замените уплотнительное кольцо регулятора давления топлива новым.
Шаг 14
12. Преодолевая усилие фиксаторов, снимите сетчатый фильтр с топливоприемника.
Шаг 15
Промойте или замените сетчатый фильтр, если он сильно загрязнен.
Шаг 16
13. Отожмите отверткой фиксатор…
Шаг 17
14. …отодвиньте крышку от насоса и снимите распорную пружину.
Шаг 18
15. Отсоедините от насоса наконечники проводов.
Шаг 19
16. Извлеките насос из корпуса фильтра.
Шаг 20
17. Отсоедините от насоса топливный шланг.
Топливные шланги закреплены на штуцерах насоса и корпуса фильтра термоусадочным способом. После снятия шлангов со штуцеров может потребоваться замена шлангов для обеспечения их надежного уплотнения.
Шаг 21
18. Соберите топливный модуль в порядке, обратном разборке. 19. Установите детали в порядке, обратном снятию.