Вам потребуются: торцовые головки «на 10», «на 16», «на 18», TORX E14, ключ «на 13», отвертка с плоским лезвием, фиксатор для установки ВМТ, фиксатор распределительных валов, пассатижи, молоток. При обнаружении потеков масла через один или оба сальника распределительных валов сначала проверьте, не засорена ли система вентиляции картера и не пережаты ли шланги этой системы, при необходимости устраните неисправности. Если утечка масла не прекратится, замените поврежденный сальник. 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи. 2. Снимите ремень привода газораспределительного механизма (см. «ЗАМЕНА РЕМНЯ ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА И ЕГО РОЛИКОВ»).
Ремень можно не снимать полностью, достаточно снять его только с зубчатого шкива распределительного вала.
Шаг 2
3. Ослабьте затяжку гайки крепления зубчатого шкива распределительного вала, удерживая шкив от проворачивания, как показано на фото, вставленными в отверстия шкива рукоятками пассатижей и воротком или большой отверткой.
Шаг 3
4. Отверните гайку от хвостовика распределительного вала…
Шаг 4
5. …и снимите шкив с хвостовика распределительного вала.
Шаг 5
6. Поддев отверткой, извлеките сальник из гнезда головки блока цилиндров.
Шаг 6
7. Перед установкой нового сальника осмотрите его рабочую кромку. Она должна быть ровной, без вырывов, вмятин и наплывов резины. Пружина сальника должна быть целой и нерастянутой. Смажьте рабочую кромку моторным маслом.
Для облегчения запрессовки сальника сделайте на его посадочной кромке небольшую фаску с помощью надфиля или мелкого наждачного круга.
Шаг 7
8. Установите сальник рабочей кромкой внутрь гнезда головки блока, аккуратно заправьте рабочую кромку на распределительный вал (например, с помощью деревянной палочки) и запрессуйте до упора подходящей оправкой. В качестве оправки можно использовать головку подходящего размера из набора инструментов или старый сальник.
Шаг 8
9. Установите все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.
Шаг 9
Зубчатый шкив распределительного вала устанавливайте выступающей частью ступицы к двигателю.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
