На автомобиле Nissan Almera установлен трехфазный генератор переменного тока с электромагнитным возбуждением, со встроенными выпрямительным блоком и электронным регулятором напряжения. На валу генератора расположены ротор, крыльчатка вентилятора и приводной шкив. Вал установлен на подшипниках закрытого типа, не требующих дополнительной смазки в течение всего срока службы, и приводится во вращение от шкива коленчатого вала поликлиновым ремнем. Для уменьшения нагрузок на ремень и подшипники ротора при резком снижении оборотов двигателя в шкив генератора встроена обгонная муфта (муфта свободного хода) (рис. 10.3).
Шаг 2
Рис. 10.3. Обгонная муфта: 1 – внутренняя втулка; 2 – резьба для крепления на валу ротора; 3 – роликовый подшипник с обгонным механизмом; 4 – ручьевая часть шкива; 5 – шлицы для удерживания муфты при снятии и установке; 6 – крышка подшипника
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
