2. Установите приспособление для сжатия пружины и сожмите пружину.
Шаг 5
3. Отверните гайку штока, удерживая шток от проворачивания вторым ключом…
Шаг 6
4. …и снимите ее.
Шаг 7
5. Снимите верхнюю опору…
Шаг 8
6. …опорный подшипник…
Шаг 9
7. …верхнюю чашку пружины…
Шаг 10
8. …пружину…
Шаг 11
9. …и буфер сжатия с защитным чехлом.
Шаг 12
10. Установите стойку вертикально и несколько раз до упора опустите и поднимите шток амортизатора. Убедитесь в том, что шток перемещается без провалов, заеданий и стуков. В противном случае замените стойку. Кроме того, замените ее при повреждении резьбы в верхней части штока.
Амортизаторные стойки заменяйте только парами (правую и левую одновременно).
Шаг 13
11. Замените буфер сжатия, если он или защитный чехол повреждены. 12. Замените верхнюю опору в случае сильной деформации или местного выпучивания резинового массива. 13. Замените опорный подшипник, если он корродирован, имеет осевое перемещение в корпусе или его заедает при проворачивании. 14. Установите детали в порядке, обратном снятию. Момент затяжки гайки штока амортизатора 62 Н·м.
Шаг 14
При установке пружины следите за тем, чтобы конец нижнего витка упирался в специальный выступ нижней чашки пружины.
Шаг 15
15. Гайку верхнего крепления стойки затягивайте на автомобиле, стоящем на земле, моментом 44 Н·м. Момент затяжки гаек болтов крепления поворотного кулака к стойке –105 Н·м.
После замены амортизаторной стойки передней подвески или ее деталей проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес (см. «Проверка и регулировка углов установки колес»), особенно если были установлены новые детали. Воспользуйтесь услугами мастерских, располагающих специальным оборудованием.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
