Задняя подвеска полунезависимая, рычажно-пружинная с продольными рычагами 3 (рис. 7.4), шарнирно закрепленными на кузове автомобиля и связанными между собой поперечной балкой 6 U-образного сечения.
Продольные рычаги соединены с кузовом сайлентблоками 4. Пружины 5 подвески цилиндрические. Верхние и нижние их концы опираются на упругие резиновые прокладки. На рычагах подвески болтами 2 закреплены нижние концы телескопических гидравлических амортизаторов 1 двустороннего действия. Верхние концы амортизаторов прикреплены к кузову через резиновые подушки. Ступицы задних колес установлены на двухрядных шариковых подшипниках. Углы установки задних колес заданы конструктивно и в эксплуатации не регулируются. Возможен лишь контроль состояния задней подвески по этим углам. Если измеренные углы не соответствуют контрольным значениям (см. «ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА УГЛОВ УСТАНОВКИ КОЛЕС»), проверьте состояние задней подвески.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
