ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА ШКИВА ПРИВОДА

Автор:

Третий Рим

Средний

шагов 30

30 мин - 1 час

Комментарии:

Избранное: 0

Шаг 1

Вам потребуются: ключ «на 10», специальные съемники для снятия шкива компрессора и стопорного кольца подшипника, пресс или приспособление для выпрессовки подшипников.
В шкиве установлен двухрядный шариковый подшипник, который во время эксплуатации не требует регулировки и смазки. При выпрессовке подшипник разрушается, поэтому выпрессовывайте его только для замены.
1. Удалите хладагент из системы кондиционирования (см. «УДАЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА ИЗ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ») и отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите компрессор (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА»).

Шаг 2

3. Удерживая прижимную пластину от проворачивания, выверните болт крепления…

Шаг 3

4. …и снимите пластину с вала компрессора.

Шаг 4

Для удерживания прижимной пластины компрессора от проворачивания используйте специальное приспособление.
Если прижимная пластина в процессе эксплуатации приржавела к шлицам вала, не пытайтесь ее снять, вставляя отвертку в зазор между шкивом и пластиной. Это приведет к деформации пластины и необходимости ее замены.

Шаг 5

Для снятия прижимной пластины используйте специальный съемник.

Шаг 6

5. Вверните болты съемника в резьбовые отверстия прижимной пластины и, вращая упорный винт съемника…

Шаг 7

6. …спрессуйте пластину.

Шаг 8

Иногда резьба в отверстиях может отсутствовать. В этом случае самостоятельно нарежьте в отверстиях резьбу М6 или М8.

Шаг 9

7. Осмотрите шлицы прижимной пластины. При износе шлицев замените пластину.

Шаг 10

8. Осмотрите поверхность сальника вала. При наличии следов подтекания масла через сальник вала компрессор подлежит замене.

В некоторых случаях при обнаружении течи можно заменить сальник. Однако следует помнить, что течь, как правило, бывает вызвана люфтом вала вследствие износа подшипников, коррозией или износом поверхности вала в зоне прилегания сальника. Поэтому в лучшем случае замена сальника даст только кратковременный результат. При обнаружении течи сальника рекомендуется заменить компрессор в сборе.

Шаг 11

9. Специальным съемником снимите стопорное кольцо подшипника шкива.

Шаг 12

Для снятия стопорного кольца используйте специальный разжимной съемник.

Шаг 13

10. Установите съемник и спрессуйте шкив с посадочной шейки передней крышки компрессора.

Шаг 14

Для снятия шкива удобно использовать универсальный трехлапый съемник.

Шаг 15

11. Осмотрите рабочие поверхности трения шкива и прижимной пластины, обращая внимание на отсутствие глубоких рисок, задиров, явных следов износа и перегрева. При необходимости замените дефектные детали.

Шаг 16

Осмотрите заклепочные соединения А и Б, упругие стальные поводки В пластины. Если поводки сломаны или ослаблены заклепочные соединения, замените прижимную пластину.

Шаг 17

12. После снятия шкива осмотрите шлицы 4 и резьбовое отверстие 2 вала, канавку 3 для стопорного кольца и посадочную поверхность 1 шейки подшипника (для наглядности катушка магнита снята). При их износе или повреждении компрессор подлежит замене.

Шаг 18

13. На токарном станке срежьте завальцовки для фиксации подшипника в шкиве.

Шаг 19

14. Оправкой подходящего диаметра выпрессуйте старый подшипник из шкива.

После снятия подшипник для повторного использования не пригоден, поэтому его надо заменить.

Шаг 20

15. Запрессуйте новый подшипник. При запрессовке прилагайте усилие только к наружной обойме подшипника.

Шаг 21

16. После запрессовки зафиксируйте подшипник кернением края посадочного отверстия шкива.

Шаг 22

При запрессовке подшипника будьте максимально аккуратны.

Шаг 23

Стенка наружной обоймы подшипника шкива очень тонкая. Даже незначительный перекос может привести к выходу подшипника из строя. После запрессовки проверьте состояние подшипника. Он должен вращаться равномерно, бесшумно, без заеданий. Не должно быть осевого и радиального люфта.

Шаг 24

17. Напрессуйте шкив на переднюю крышку компрессора. При напрессовке прилагайте усилие только к внутренней обойме подшипника.

Шаг 25

18. Установите стопорное кольцо.

После напрессовки шкива на компрессор убедитесь, что шкив вращается равномерно, бесшумно, без заеданий. Не должно быть осевого или радиального биения. В противном случае шкив необходимо заменить.

Шаг 26

19. Наденьте на вал прижимную пластину и вверните фиксирующий болт.
20. Установите компрессор в тиски.

Шаг 27

21. Установите стрелочный индикатор, как показано на рисунке. Подсоедините клемму «плюс» аккумуляторной батареи к разъему обмотки катушки, а клемму «минус» к корпусу компрессора. Измерьте зазор А между поверхностями трения прижимной пластины и шкива. Если зазор неодинаков в разных точках окружности, значит, прижимная пластина деформирована и подлежит замене. Номинальный зазор составляет (0,35±0,02) мм.

Шаг 28

22. Если зазор отличается от номинального, снимите прижимную пластину. С помощью регулировочных шайб, устанавливаемых на торец вала ротора, отрегулируйте зазор. Снова наденьте прижимную пластину и проверьте получившийся зазор.

Шаг 29

Для регулировки зазора используйте специальные калиброванные регулировочные шайбы.

Шаг 30

23. Установите компрессор и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
24. Заправьте систему кондиционирования хладагентом в специализированном центре по обслуживанию автомобильных кондиционеров.

Комментарии

Загрузка комментариев...

Готово!