1. Откройте капот и осмотрите подкапотное пространство.
Шаг 2
2. При осмотре подкапотного пространства обратите внимание на наличие охлаждающей жидкости в расширительном бачке, на целость резиновых шлангов. Следует также проверить шланги радиатора, термостата, расширительного бачка.
Лопнувший шланг можно временно восстановить с помощью липкой ленты. Особенно хорошо для этой цели подходит армированная липкая лента.
Шаг 3
3. Осмотрите соединение подводящего…
Шаг 4
4. …и отводящего шлангов с патрубками радиатора.
Шаг 5
5. Следует также проверить соединения шлангов с патрубками водораспределителя.
При обнаружении течи какого-либо из шлангов в месте его подсоединения к патрубку слейте охлаждающую жидкость (см. «Замена охлаждающей жидкости»). Сожмите пассатижами и сдвиньте вдоль оси шланга хомут крепления.
Шаг 6
Снимите шланг с патрубка. Как правило, причиной течи является коррозия уплотняющей поверхности патрубков. Зачистьте поврежденную поверхность и установите шланг на герметик. После высыхания герметика залейте охлаждающую жидкость.
Шаг 7
6. Осмотрите соединения шлангов системы охлаждения с патрубками радиатора отопителя…
Шаг 8
7. …а также шлангов с патрубками дроссельного узла. При необходимости обожмите или замените хомуты крепления.
Шаг 9
8. Проверьте соединения пароотводящего шланга с патрубками радиатора и расширительного бачка.
Шаг 10
В пробке радиатора установлены два клапана: впускной и выпускной. Выпускной клапан играет большую роль в обеспечении оптимального температурного режима двигателя. Он поддерживает в системе избыточное давление не менее 0,98 кгс/см2 , обеспечивая повышение температуры начала закипания охлаждающей жидкости и предупреждая интенсивное парообразование. При заклинивании клапана в закрытом положении при перегреве возникает значительное превышение избыточного давления – более 2 кгс/см2 , что может привести к срыву одного из шлангов либо появлению течи охлаждающей жидкости в соединениях с патрубками. В свою очередь, заклинивание клапана в открытом положении приводит к преждевременному закипанию охлаждающей жидкости. Поэтому раз в год промывайте пробку радиатора проточной водой, а клапан проверяйте на отсутствие залипания нажатием тонкой отверткой. Если появились сомнения, замените пробку.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
