4. Отверните гайку штока, удерживая шток от проворачивания вторым ключом.
Шаг 7
5. Снимите верхнюю опору…
Шаг 8
6. …и опорный подшипник.
Шаг 9
7. Снимите пружину...
Шаг 10
8. ...и защитный чехол в сборе с буфером сжатия.
Шаг 11
9. Извлеките буфер сжатия из защитного чехла.
Шаг 12
10. Снимите нижнюю прокладку пружины.
Шаг 13
11. Установите амортизатор вертикально и несколько раз до упора опустите и поднимите шток амортизатора. Убедитесь в том, что шток перемещается без провалов, заеданий и стуков. В противном случае замените стойку. Кроме того, замените ее при повреждении резьбы в верхней части штока.
Правый и левый амортизаторы заменяйте только парами.
Шаг 14
12. Замените буфер хода сжатия, если он поврежден.
Шаг 15
13. Замените верхнюю опору в случае сильной деформации или местного выпучивания резинового массива.
Шаг 16
14. Замените опорный подшипник, если он корродирован, имеет осевое перемещение в корпусе или его заедает при проворачивании.
Шаг 17
15. Замените нижнюю прокладку пружины, если она затвердела или изношена.
Шаг 18
16. Замените пружину, если на ней обнаружены трещины или деформированы ее витки.
Правую и левую пружины заменяйте только парами.
Шаг 19
17. Соберите амортизаторную стойку в порядке, обратном разборке.
Шаг 20
При установке пружины следите за тем, чтобы конец ее нижнего витка упирался в специальный выступ нижней чашки пружины. Гайку штока затягивайте на автомобиле, стоящем на земле, моментом 68 Н·м.
Шаг 21
После ремонта амортизаторной стойки передней подвески проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес (см. «Проверка и регулировка углов установки колес»). Воспользуйтесь услугами мастерских, располагающих специальным оборудованием.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
