ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Автор: Третий Рим


Средний

шагов 9

30 мин - 1 час


Комментарии:       Избранное: 0




Шаг 1

Основным показателем исправности системы питания двигателя является давление топлива в топливной рампе.
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ, Шаг 2

Шаг 2

Но для начала рекомендуем проверить состояние воздушного фильтра (см. «ЗАМЕНА ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА»), так как эта простая процедура не занимает много времени. После того как вы убедитесь в чистоте воздушного фильтра, проверьте надежность электрических контактов в колодках жгутов проводов узлов системы впрыска, отвечающих за подачу топлива (топливный модуль, ТНВД, форсунки).
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ, Шаг 3

Шаг 3

Проверка давления топлива в топливной рампе двигателя возможна только при наличии манометра с набором переходников для подключения к топливному трубопроводу.

Шаг 4

1. Включите зажигание и прислушайтесь: в течение нескольких секунд вы должны услышать звук работы электробензонасоса. Если его не слышно, проверьте электрическую цепь питания электробензонасоса.
Имейте в виду, что электробензонасос не включается, если в системе топливоподачи есть давление. Иными словами, если вы предварительно уже включали зажигание и пытались пустить двигатель, то исправный электробензонасос должен был создать давление в системе и его невключение в данном случае не является неисправностью.
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ, Шаг 5

Шаг 5

Электробензонасос может не работать из-за перегорания предохранителя №20 в монтажном блоке моторного отсека.

Шаг 6

2. Процедура проверки давления топлива описана в разд. «Двигатель» (см. «ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В СИСТЕМЕ ПИТАНИЯ»). При работающем на холостом ходу двигателе давление в топливопроводе должно быть примерно 3,1–3,5 кгс/см2.
На двигателе с турбонаддувом давление в системе низкого давления должно быть 300– 600 кПа (3–6 кгс/см2 ), а в системе высокого давления – 1220–1530 кПа (12,2–15,3 кгс/см2 ).

Шаг 7

Возможны следующие причины снижения давления:
– неисправен регулятор давления топлива (установлен в модуле топливного насоса);
– засорен топливный фильтр (установлен в модуле топливного насоса);
– неисправен топливный насос высокого давления (на двигателе с турбонаддувом);
– неисправен электробензонасос;
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ, Шаг 8

Шаг 8

– неисправен модуль управления электробензонасосом.

Шаг 9

Способы устранения этих неисправностей приведены в разд. «Двигатель» (см. «Система питания двигателя»).

  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Подписаться

Подписаться бесплатно.







Готово!