ВАРИАТОР (CVT). ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

Для ремонта вариатора требуются большой набор специальных инструментов и соответствующая подготовка исполнителя, поэтому в данном подразделе рассмотрены только обслуживание, снятие и установка вариатора, замена ее уплотнений, ремонт привода управления. Для ремонта вариатора обращайтесь в специализированный сервис. Привод управления вариатором тросовый. Селектор вариатора установлен в том же месте на тоннеле пола, что и рычаг управления механической коробкой передач, и соединен с блоком управления 8 (рис. 6.6) на вариаторе тросом управления. Помимо троса управления, к селектору присоединен трос блокировки, не позволяющий вынуть ключ из замка зажигания, если рычаг селектора не установлен в положение «P» (парковка).

Рис. 6.6. Вариатор (CVT): А – вид сзади; Б – вид справа; В – вид спереди; 1 – кронштейн левой опоры подвески силового агрегата; 2 – датчик частоты вращения вторичного вала; 3 – кронштейн крепления оболочки троса управления; 4 – сальник; 5 – гидротрансформатор; 6 – термостат теплообменника; 7 – шланг сапуна; 8 – блок управления; 9 – датчик частоты вращения первичного вала; 10 – контрольный щуп; 11 – трубка контрольного щупа; 12 – теплообменник; 13 – крышка распределительных клапанов; 14 – картер гидротрансформатора; 15 – датчик частоты вращения выходного вала