Ремень привода вспомогательных агрегатов требует проверки и регулировки натяжения в процессе эксплуатации согласно регламенту проведения технического обслуживания автомобиля. Конструкция регулировочного механизма приведена на рис. 5.8.
Вам потребуются: торцовая головка «на 13», динамометр (безмен), линейка или штангенциркуль, маркер или мел. 1. Установите автомобиль на подъемник, снимите правое переднее колесо.
Шаг 4
2. Проверьте состояние ремня внешним осмотром. Если на ремне обнаружены признаки сильного износа (исчезновение двух или более соседних ребер ручьев на участке длиной более 13 мм), продольные или поперечные трещины, отслоение резины или ремень замаслен, его необходимо заменить.
Если при выполнении ремонтных работ ремень привода вспомогательных агрегатов снимаете не для замены, то пометьте стрелкой направление движения ремня при работе двигателя, чтобы при сборке установить его в том же положении.
7. Установите новый ремень привода вспомогательных агрегатов в порядке обратном снятию.
Шаг 12
8. Убедитесь в том, что при установке ремня привода клиновые дорожки совпали с ручьями шкивов и натяните его.
Шаг 13
9. Проверните коленчатый вал двигателя на два оборота или более.
Шаг 14
10. Отрегулируйте натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов для этого нажмите пальцем на ветвь ремня между шкивами коленчатого вала и компрессором кондиционера. При нажатии с усилием 98 H (10 кг) прогиб ремня должен составлять величину Н – 4,8–5,3 мм (старый ремень), 4,2–4,5 мм (новый ремень).
Для измерения натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов можно воспользоваться безменом. Установите безмен на середину ветви ремня между шкивами коленчатого вала и компрессором кондиционера. Приложите усилие в 10 кг и измерьте прогиб ремня.
Шаг 15
11. Если прогиб ремня привода вспомогательных агрегатов больше измеренного, подтяните ремень. Для этого ослабьте затяжку гайки крепления натяжного ролика…
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
