Вам потребуются: специальная пластиковая монтажная лопатка или отвертка с плоским лезвием, специальный ключ для отворачивания прижимного кольца или бородок с молотком, промышленный фен. Основные неисправности топливного модуля: – отказ или неправильная работа датчика указателя уровня топлива; – засорение фильтра тонкой очистки топлива; – засорение сетчатого фильтра топливозаборника; – выход из строя топливного насоса; – выход из строя регулятора давления. Основные симптомы неисправного топливного насоса выражаются в снижении мощности и динамики автомобиля, провалах в режиме разгона, а также в неустойчивой работе двигателя в режиме холостого хода. Явным признаком ухудшения работы топливного насоса является также его подвывание или постоянный неприятный гул, характерный при чрезмерном износе насосной части из-за использования низкокачественного (плохо очищенного) топлива. Неисправности топливного насоса делятся на электрические и механические. Электрика создает проблемы редко. Со временем могут износиться щетки или коллектор якоря электромотора, но это происходит при пробеге свыше 150–200 тыс. км. К этому времени, как правило, отказывает нагнетающая часть насоса. В российских условиях эксплуатации самая большая проблема для бензонасосов инжекторных двигателей – грязное топливо. Мельчайшие механические примеси, содержащиеся в таком топливе, способствуют износу трущихся поверхностей насосной части и, следовательно, резко снижают срок службы насоса в целом. Причиной снижения ресурса этого узла может быть и езда с малым уровнем топлива в баке при горящей сигнальной лампе резервного остатка топлива.
Топливный насос охлаждается проходящим через него бензином, с его помощью смазываются детали насосной части. Не допускайте езды при остатке топлива в баке менее 5 л.
Заводом-изготовителем не предусмотрен ремонт топливного модуля. При выходе из строя любого элемента модуль заменяют в сборе. Однако в поездке может возникнуть непредвиденная ситуация (например, засорение сетки топливоприемника), для выхода из которой потребуется разборка модуля.
Шаг 2
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
3. Отсоедините колодку проводов датчика уровня топлива от крышки.
Шаг 5
4. Выведите провода датчика уровня топлива из держателя на корпусе топливного фильтра.
Шаг 6
5. Отожмите фиксатор крепления датчика…
Шаг 7
6. …сдвиньте корпус датчика в направлении стрелки на фото…
Шаг 8
7. …и снимите датчик.
Шаг 9
8. Отсоедините колодку проводов насоса от крышки.
Шаг 10
9. Отожмите три пластмассовых держателя…
Шаг 11
10. …и извлеките узел топливного насоса из стакана-накопителя.
Шаг 12
11. Снимите уплотнительное кольцо регулятора давления топлива.
Шаг 13
При сборке модуля замените новым уплотнительное кольцо регулятора давления топлива.
Шаг 14
12. Преодолевая усилие фиксаторов, снимите сетчатый фильтр с топливоприемника.
Шаг 15
Промойте или замените сетчатый фильтр, если он сильно загрязнен.
Шаг 16
13. Для снятия насоса отожмите отверткой фиксатор…
Шаг 17
14. …отодвиньте крышку от насоса и снимите распорную пружину.
Шаг 18
15. Отсоедините от насоса наконечники проводов.
Шаг 19
16. Извлеките насос из корпуса фильтра.
Шаг 20
17. Отсоедините от насоса топливный шланг.
Топливные шланги закреплены на штуцерах насоса и корпуса фильтра термоусадочным способом (для их снятия и установки требуется нагрев). После снятия шлангов со штуцеров может потребоваться замена шлангов для обеспечения их надежного уплотнения.
Шаг 21
18. Соберите топливный модуль в порядке, обратном разборке. 19. Установите модуль в порядке, обратном снятию. Наконечник трубопровода присоедините движением вдоль штуцера до защелкивания фиксатора. 20. Пустите двигатель и проверьте герметичность соединения топливопровода.
После установки топливного модуля обязательно проверьте при работающем двигателе соединение топливопровода на наличие утечек бензина. При необходимости повторите операцию подсоединения топливопровода до его надежной фиксации. Если утечка из соединения не будет устранена, замените уплотнительное резиновое кольцо наконечника топливопровода или топливопровод в сборе.