На автомобили Nissan Terrano установлена система выпуска отработавших газов, выполненная единым элементом (рис. 5.23 и 5.24), а в запчасти поставляют ее отдельные детали.
Шаг 2
Рис. 5.23. Система выпуска отработавших газов автомобиля с передним приводом: 1 – подушка подвески; 2 – соединительная труба; 3 – дополнительный глушитель; 4 – диагностический датчик концентрации кислорода; 5 – болт; 6 – пружина; 7 – уплотнительное кольцо; 8 – каталитический нейтрализатор; 9 – метки места переднего разреза трубы при замене отдельных элементов системы; 10 – метки места заднего разреза трубы при замене отдельных элементов системы; 11 – основной глушитель
Шаг 3
Рис. 5.24. Система выпуска отработавших газов автомобиля с подключаемым полным приводом: 1 – подушка подвески; 2 – метки места заднего разреза трубы при замене отдельных элементов системы; 3 – дополнительный глушитель; 4 – метки места переднего разреза трубы при замене отдельных элементов системы; 5 – каталитический нейтрализатор; 6 – подушка подвески каталитического нейтрализатора; 7 – гайка; 8 –сильфон; 9 – диагностический датчик концентрации кислорода; 10 – основной глушитель
Шаг 4
Отработавшие газы отводятся из двигателя через выпускной коллектор и далее через каталитический нейтрализатор, дополнительный и основной глушители.
Шаг 5
Для упрощения монтажа и снижения вибраций, передаваемых на систему выпуска от силового агрегата, на переднеприводном автомобиле между выпускным коллектором А и приемной трубой Б установлено шаровое соединение…
Шаг 6
…уплотняемое металлокерамическим сферическим кольцом с тефлоновым покрытием…
Шаг 7
…а на автомобиле с полным приводом в трубу нейтрализатора вмонтирован гофрированный виброкомпенсационный сильфон в металлической оплетке.
Шаг 8
На отдельных участках трубы системы выпуска нанесены специальные метки 9, 10 (см. рис. 5.23) и 2, 4 (см. рис. 5.24), посередине между которыми необходимо делать распилы при необходимости замены отдельных элементов.
Шаг 9
Для соединения вновь устанавливаемых элементов системы применяются специальные обжимные муфты.
Шаг 10
В системе установлен каталитический нейтрализатор отработавших газов.
Шаг 11
При проходе отработавших газов через нейтрализатор токсичный оксид углерода (СО) превращается в малотоксичный углекислый газ (СО2 ), оксиды азота восстанавливаются до безвредного азота, а содержание токсичных углеводородных соединений (СН) сильно снижается. В результате степень очистки газов в исправном нейтрализаторе достигает 90–95%. Корпус нейтрализатора при работе нагревается до высокой температуры. Для защиты основания кузова от нагрева элементами системы выпуска над нейтрализатором, основным и дополнительным глушителями, на топливном баке установлены термоэкраны.
Шаг 12
Элементы системы подвешены к кузову на резиновых подушках: на автомобилях с полным приводом – на четырех (рис. 5.25), а на переднеприводных – на двух (рис. 5.26). Система выпуска отработавших газов не требует специального обслуживания. Достаточно периодически проверять надежность затяжки резьбовых соединений и целость подушек подвески.
Шаг 13
Рис. 5.25. Подушки подвески элементов системы выпуска отработавших газов автомобиля с полным приводом: 1 – подушка подвески каталитического нейтрализатора; 2 – подушка подвески дополнительного глушителя; 3, 4 – подушки подвески основного глушителя
Шаг 14
Рис. 5.26. Подушки подвески элементов системы выпуска отработавших газов автомобиля с передним приводом: 1 – подушка подвески основного глушителя; 2 – подушка подвески дополнительного глушителя
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
