3. На автомобиле с передним приводом выверните два болта крепления трубы каталитического нейтрализатора к выпускному коллектору…
Шаг 5
4. …и извлеките болты с пружинами.
Шаг 6
5. На автомобиле с полным приводом отверните две гайки крепления трубы каталитического нейтрализатора к выпускному коллектору…
Шаг 7
6. …и выверните два болта крепления опоры каталитического нейтрализатора к поперечине кузова.
Шаг 8
7. Отведите фланец трубы нейтрализатора от фланца коллектора.
Не допускайте ударов по корпусу нейтрализатора. Активная масса сердцевины нейтрализатора выдерживает высокие рабочие температуры, но очень хрупкая при механическом воздействии.
Шаг 9
8. Снимите уплотнительное кольцо шарового соединения или металлическую многослойную прокладку.
15. При необходимости выверните из коллектора управляющий датчик концентрации кислорода.
Во избежание повреждения датчик необходимо снимать и устанавливать только с помощью соответствующих инструментов. Если датчик используется повторно, обработайте резьбу специальной монтажной пастой, избегая попадания пасты на защитную трубку, так как это может привести к сбоям в работе датчика. Соблюдайте указанный производителем момент затяжки, составляющий 45 Н·м. Поскольку датчик всасывает эталонный воздух через корпус, его нельзя обрабатывать контактным спреем или смазкой. При прокладке жгута проводов необходимо избегать контакта с горячими частями двигателя и движущимися деталями.
Шаг 18
16. Установите выпускной коллектор в порядке, обратном снятию.
Во избежание прилипания прокладки выпускного коллектора и для повышения ее герметичности рекомендуем перед установкой смазать прокладку с обеих сторон тонким слоем графитной смазки. Шпильки крепления выпускного коллектора также смажьте графитной смазкой.