ЗАМЕНА МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ И МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА

Автор:

Третий Рим

Средний

шагов 17

30 мин - 1 час

Комментарии:

Избранное: 0

Шаг 1

Вам потребуются: ключ «на 10», ключ-четырехгранник «на 8», специальный ключ для отворачивания масляного фильтра, моторное масло, масляный фильтр, чистая ткань, емкость вместимостью не менее 5 л для сливаемого масла. Согласно рекомендации завода-изготовителя масло в двигателе следует заменять через 15 тыс. км пробега или 1 год эксплуатации в зависимости от того, что наступит раньше.

Средний объем заливаемого при замене масла в двигателе K4M – 4,7 л (без замены масляного фильтра) и 4,8 л (с заменой масляного фильтра), в двигателе F4M – 5,3 л и 5,4 л соответственно.
Завод-изготовитель рекомендует применять оригинальное моторное масло Nissan 5W-40. Допускается использование масел степени вязкости SAE 0W-30, 5W-30, 5W-40 или 10W-40, соответствующих норме качества ACEA А3/ В4, ACEA А5/ В5.
Масло сливайте после поездки, пока двигатель еще не остыл и масло обладает наибольшей текучестью. Если двигатель холодный, пустите и прогрейте его до рабочей температуры.

При замене заливайте масло той же марки, вязкости и класса качества, как и у использованного ранее. Если вы все же решили заменить марку масла, промойте систему смазки промывочным маслом или маслом той марки, которая будет использоваться. Для этого после слива старого масла залейте новое до нижней метки маслоизмерительного щупа. Пустите двигатель и дайте ему поработать 10 мин на холостом ходу. Слейте масло и только после этого замените масляный фильтр. Теперь можете залить новое масло до требуемого уровня (до верхней метки на щупе).
Запрещается добавлять в масло любые добавки и присадки.

Шаг 2

1. Для замены масла установите автомобиль на смотровую канаву или эстакаду. Можно также вывесить передние колеса на опорах. Для предотвращения случайного пуска двигателя выньте ключ из замка зажигания.

Шаг 3

2. Поверните пробку маслоналивной горловины против часовой стрелки и снимите пробку.

Работа показана на примере автомобиля с двигателем К4М. На автомобиле с двигателем F4R работа проводится аналогично.

Шаг 4

3. Снимите защиту картера двигателя (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАЩИТЫ КАРТЕРА И БРЫЗГОВИКОВ ДВИГАТЕЛЯ»).

В защите картера выполнено отверстие для доступа к пробке сливного отверстия масляного картера, поэтому для выворачивания пробки и слива масла защиту снимать не надо. Однако защита закрывает доступ к масляному фильтру. Из-за этого для замены фильтра защиту все равно придется снять.

Шаг 5

4. Очистите пробку и поверхность вокруг сливного отверстия масляного картера. Ослабьте затяжку пробки сливного отверстия.

Шаг 6

Так расположено сливное отверстие на двигателе F4R (защита картера для наглядности снята).

Шаг 7

5. Окончательно отверните пробку сливного отверстия, предварительно подставив емкость для сливаемого масла…

Шаг 8

6. …и слейте масло.

Будьте осторожны: масло горячее.

Шаг 9

7. Специальным ключом строньте с места масляный фильтр и рукой отверните его.

Если у вас нет специального ключа, то отвернуть фильтр можно обернув его свернутой вдвое полоской грубой наждачной бумаги, и стронув с места руками.
После слива масла из картера двигателя в корпусе фильтра остается некоторый объем старого масла. При отворачивании фильтра оно вытекает, пачкая двигатель и расположенные рядом агрегаты. чтобы избежать этого, перед отворачиванием подложите под фильтр обтирочную ткань.

Шаг 10

8. Заполните новый фильтр примерно на 1/2 объема чистым моторным маслом.

Шаг 11

9. Смажьте чистым моторным маслом уплотнительное кольцо нового фильтра.

Шаг 12

10. Тщательно протрите обтирочной тканью от грязи и старого масла привалочную поверхность фланца блока цилиндров.

Шаг 13

11. Заверните фильтр на место руками (без применения инструмента) до момента соприкосновения уплотнительного кольца и фланца блока цилиндров. Доверните фильтр на 3/4 оборота.
12. Вверните пробку сливного отверстия и затяните ее моментом 20 Н·м.

Шаг 14

Пробка уплотнена стальной шайбой с резиновым буртиком или медной шайбой, которые при уплотнении обминаются. Поэтому при вворачивании пробки прокладку обязательно заменяйте новой.

Шаг 15

13. Залейте чистое моторное масло (см. «ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА МАСЛА В СИСТЕМУ СМАЗКИ»).

Шаг 16

14. Заверните пробку маслоналивной горловины.

Шаг 17

15. Пустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу несколько минут (сигнальная лампа аварийного падения давления масла должен погаснуть через две-три секунды после пуска двигателя). Во время работы двигателя проверьте, нет ли потеков масла из-под пробки сливного отверстия и масляного фильтра.
16. Остановите двигатель, проверьте уровень масла, при необходимости долейте масло, подтяните пробку и фильтр.

Если ваш автомобиль оборудован системой предупреждения о сроке замены масла в двигателе, то после самостоятельной замены масла надо погасить сигнальную лампу 17 (см. рис. 1.9), расположенную в комбинации приборов.
Для этого в течение 10 спосле включения зажигания:
– нажмите до упора на педаль акселератора;
– удерживая педаль акселератора в нажатом положении, нажмите на педаль тормоза три раза подряд.
После этого сигнальная лампа должна погаснуть. Если лампа продолжает гореть, повторите вышеописанные действия еще раз.
В случае если замена масла была проведена раньше рекомендованного срока, до включения сигнальной лампы, то все равно необходимо выполнить те же действия, что и для выключения уже горящей сигнальной лампы. Только в этом случае после «обнуления» системы сигнальная лампа включится примерно на 5 с.

Комментарии

Загрузка комментариев...

Готово!