Все проверки и работы проводите снизу автомобиля, установленного на подъемнике или смотровой канаве (с вывешенными задними колесами). 1. Проверьте, нет ли на деталях подвески трещин или следов задевания о дорожные препятствия или кузов, деформации рычагов, балки, деталей задка кузова в местах крепления узлов и деталей подвески. Дефектные детали замените.
Шаг 2
2. При проверке осмотрите резиновые втулки и затяжку резьбовых соединений нижнего…
Шаг 3
3. …и верхнего креплений амортизаторов.
Шаг 4
4. Проверьте состояние уплотнителей штоков амортизаторов – потеки жидкости и запотевания не допускаются.
Шаг 5
5. Проверьте состояние резинометаллических шарниров (сайлентблоков) рычагов задней подвески. На резинометаллических шарнирах не допускаются признаки старения, трещины, одностороннее выпучивание резинового массива.
Шаг 6
6. Для проверки подшипников ступиц задних колес покачайте каждое вывешенное колесо в вертикальной плоскости. Если есть люфт, замените подшипники.
Шаг 7
7. Осмотрите пружины А на предмет поломки витков или осадки, а также верхнюю Б и нижнюю В прокладки пружины. На резиновых деталях не допускаются признаки старения резины, механические повреждения.
Обратите внимание на систему выпуска отработавших газов. Применение нестандартных деталей или обрыв элементов подвески глушителя могут вызвать стук, который часто принимают за стук в задней подвеске. Для проверки остановите двигатель, осмотрите систему выпуска, проверьте надежность крепления и подвеску глушителя. Взявшись за конец выхлопной трубы, покачайте глушитель вверх-вниз и из стороны в сторону – стуков быть не должно.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
