1. Проверьте, нет ли на деталях подвески трещин или следов задевания о дорожные препятствия или кузов, деформации рычагов, подрамника, деталей задка кузова в местах крепления узлов и деталей подвески. Дефектные детали замените.
Шаг 2
2. Проверьте на отсутствие люфта сайлентблоки крепления рычагов к кулаку…
Шаг 3
3. …подрамнику…
Шаг 4
4. …и кузову.
Шаг 5
5. Проверьте состояние резиновых чехлов и отсутствие люфта в верхнем и нижнем шарнирах стойки стабилизатора поперечной устойчивости. При наличии люфтов шаровых пальцев или повреждений на чехлах замените стойки.
Шаг 6
6. Проверьте состояние резиновых подушек в местах крепления штанги стабилизатора поперечной устойчивости к подрамнику задней подвески. В случае сильной деформации, а также при затвердевании и растрескивании замените подушки.
Шаг 7
7. Проверьте состояние защитного чехла амортизаторной стойки.
Шаг 8
8. Поднимите чехол и проверьте шток амортизатора. Потеки жидкости по штоку не допускаются.
Обратите внимание на систему выпуска отработавших газов. Применение нестандартных деталей или обрыв элементов подвески глушителя могут вызвать стук, который часто принимают за стук в задней подвеске. Для проверки остановите двигатель, осмотрите систему выпуска, проверьте надежность крепления и подвеску глушителя. Взявшись за конец выхлопной трубы, покачайте глушитель вверх-вниз и из стороны в сторону – стуков быть не должно.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
