Вам потребуются: ключи «на 18», TORX Т30, торцовые головки «на 18», «на 30», ключ для болтов колес, съемник шаровых опор. 1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите противооткатные упоры («башмаки») под задние колеса. 2. Ослабьте затяжку гайки ступицы и болтов крепления колеса. 3. Приподнимите домкратом переднюю часть автомобиля и установите ее на опоры. 4. Снимите колесо.
Шаг 2
5. Снимите суппорт тормозного механизма переднего колеса в сборе (см. «ЗАМЕНА СУППОРТА ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА»), не отсоединяя тормозной шланг, и закрепите его проволокой, не допуская скручивания или натяжения шланга.
7. Выверните болт крепления датчика частоты вращения колеса и извлеките датчик из поворотного кулака.
Шаг 5
8. Отверните гайки болтов крепления поворотного кулака к амортизаторной стойке и извлеките болты из отверстий.
Шаг 6
9. Отверните гайку крепления пальца шаровой опоры к поворотному кулаку, удерживая палец от проворачивания.
Шаг 7
10. Установите съемник шаровых шарниров и выпрессуйте палец из рычага.
Шаг 8
11. Вытолкните из ступицы (в направлении коробки передач), насколько это возможно, шлицевый хвостовик наружного шарнира равных угловых скоростей (ШРУС) привода переднего колеса.
При затрудненном выведении хвостовика наружного шарнира аккуратно, не повреждая резьбы, выбейте его из ступицы молотком через выколотку или деревянный брусок подходящего размера.
Следите за тем, чтобы вал привода не выходил из полуосевой шестерни.
Шаг 9
12. Придерживая вал привода от резкого опускания, снимите поворотный кулак в сборе со ступицей.
Шаг 10
13. Для предохранения внутреннего шарнира вала привода от повреждения подвесьте вал на проволоке. 14. При необходимости снимите со ступицы тормозной диск (см. «ЗАМЕНА ТОРМОЗНОГО ДИСКА»). 15. Установите детали в порядке, обратном снятию. Болты и гайки затяните соответствующим моментом. 16. Установите датчик частоты вращения переднего колеса.
При установке датчика частоты вращения колеса точно совместите отверстие в его корпусе с резьбовым отверстием в кулаке. В процессе установки не поворачивайте датчик вокруг продольной оси. Увеличение сопротивления перемещению датчика должно ощущаться только последние 2 мм перед его полной посадкой в кулак. Если датчик с большим сопротивлением входит в отверстие кулака с самого начала установки, извлеките датчик и устраните причину заедания (грязь, заусенец на корпусе и пр.). Категорически запрещается запрессовывать датчик молотком.
Шаг 11
17. Проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес в специализированном сервисном центре.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
