СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (SRS). ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

Автор:

Третий Рим

Средний

шагов 14

30 мин - 1 час

Комментарии:

Избранное: 0

Шаг 1

Система пассивной безопасности (SRS) автомобиля объединяет в комплексе передние подушки безопасности для водителя 1 (рис. 13.1) и переднего пассажира 2, а также боковые подушки водителя и переднего пассажира (в зависимости от комплектации). В комплексную систему пассивной безопасности также включены регулируемые по высоте ремни безопасности для водителя и переднего пассажира, инерционные ремни безопасности для задних пассажиров, крепления детских кресел ISOFIX и подголовники на всех сиденьях для предотвращения получения травм позвоночника.

Шаг 2

Места расположения креплений ISOFIX для детских кресел обозначены надписью «ISOFIX» на ярлыках, вшитых в обивку подушки заднего сиденья.

Шаг 3

Подушки безопасности не заменяют ремни безопасности. Более того, при движении автомобиля водитель и передний пассажир обязательно должны быть пристегнуты ремнями, так как в случае дорожно-транспортного происшествия сработавшая подушка безопасности сама может нанести тяжелую травму не пристегнутому ремнем человеку. Ремнями безопасности обязательно должны быть пристегнуты пассажиры на заднем сиденье. При аварии непристегнутый пассажир на заднем сиденье может нанести травмы и серьезные увечья всем пассажирам, находящимся в салоне автомобиля.
Не устанавливайте какие-либо аксессуары на панели приборов перед передним пассажиром. Такие предметы могут резко прийти в движение и привести к получению травм при раскрытии подушки безопасности пассажира. Раскрытие подушек безопасности может сопровождаться громким шумом и распространением по салону тонкодисперсной пыли. Это нормальное явление, так как подушки безопасности в нерабочем состоянии упакованы в порошок. Пыль, появившаяся во время раскрытия подушек, может вызвать раздражение кожи или органов зрения, усилить астматическую реакцию отдельных людей. После дорожно-транспортного происшествия, которое сопровождалось раскрытием подушек безопасности, всегда тщательно мойте все открытые участки кожи теплой водой и туалетным мылом.
Система подушек безопасности SRS предназначена для их раскрытия только в том случае, когда сила лобового удара достаточно велика и его направление составляет с продольной осью автомобиля угол не более 30°. Кроме того, она является системой одноразового применения. Передние подушки безопасности не предназначены для раскрытия в случае бокового столкновения, удара сзади или переворачивания автомобиля.
Дети в возрасте младше 12 лет должны обязательно находиться в автомобиле в специальном детском удерживающем устройстве. Его применение определяется Правилами дорожного движения, а крепление в салоне автомобиля – рекомендациями завода-изготовителя.

Шаг 4

Рис. 13.1. Схема разворачивания фронтальных подушек безопасности: 1 – подушка безопасности водителя; 2 – подушка безопасности переднего пассажира

Шаг 5

В систему SRS входят следующие элементы:

Шаг 6

– модуль подушки безопасности водителя, расположенный в ступице рулевого колеса и состоящий из сложенной оболочки подушки и газогенератора (вид с внутренней стороны);

Шаг 7

– модуль подушки безопасности переднего пассажира, находящийся в панели приборов со стороны пассажира и состоящий из сложенной оболочки подушки и газогенератора. Отличается от подушки безопасности водителя формой и большим объемом;

Шаг 8

– модули боковых подушек безопасности (в зависимости от комплектации), расположенные в спинках передних сидений. Боковые подушки безопасности активируются блоком управления по сигналам датчиков бокового удара;

Шаг 9

Места установки боковых подушек безопасности обозначены надписью «AIRBAG», нанесенной на обивку спинок передних сидений.

Шаг 10

– электронный блок управления, установленный в панели приборов, под блоком управления системой отопления, кондиционирования, и вентиляции. В ЭБУ встроены микромеханические датчики, измеряющие продольное и поперечное ускорение автомобиля при столкновении. ЭБУ оценивает силу удара, сравнивая значения, которые он получает от внутренних электронных датчиков, с заданным значением. Если ускорение вследствие удара превышает заданное значение, ЭБУ инициирует развертывание соответствующей подушки безопасности.
Если аккумуляторная батарея автомобиля разбилась во время аварии, электрическая цепь удерживания напряжения в ЭБУ все еще будет способна активировать подушки безопасности в течение некоторого времени с момента удара;

Шаг 11

– выключатель подушки безопасности переднего пассажира находится на боковой поверхности панели приборов, в правой ее части. Выключателем отключается подушка безопасности переднего пассажира при перевозке ребенка на переднем пассажирском сиденье;

Шаг 12

– сигнальные лампы системы пассивной безопасности, расположенные в комбинации приборов и на панели приборов:
– сигнальная лампа неисправности подушек безопасности;
– сигнальные лампы непристегнутых ремней безопасности;
– сигнальная лампа отключения подушки безопасности переднего пассажира;

Шаг 13

– ремни безопасности.

Шаг 14

К дополнительным элементам системы пассивной безопасности также можно отнести подголовники, установленные на спинках сидений водителя, переднего пассажира и на спинке заднего сиденья. Подголовники предотвращают повреждение шейных позвонков людей, сидящих в автомобиле, при сильном ударе сзади и при срабатывании подушек безопасности.

Комментарии

Загрузка комментариев...

Готово!