Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13», отвертка с плоским лезвием…
Шаг 2
…и специальный ключ «на 11» для отворачивания гаек трубопроводов.
Шаг 3
Гидроэлектронный модуль управления антиблокировочной системой тормозов установлен на щите передка (с правой стороны) и прикреплен болтами к кронштейну через резиновые подушки. 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
Шаг 4
2. Отверните держатель шумоизоляции щита передка.
Шаг 5
3. Отведите край шумоизоляции от щита.
Шаг 6
4. Ослабьте затяжку гаек шести трубок гидросистемы, присоединенных к гидроэлектронному модулю.
Шаг 7
5. Отожмите стопор фиксирующей скобы…
Шаг 8
6. …и поднимите скобу вверх.
Шаг 9
7. Отсоедините колодку жгута проводов от разъема гидроэлектронного модуля.
9. Отверните две гайки крепления гидроэлектронного модуля к кронштейну кузова. 10. Поочередно отсоединяйте от модуля трубки гидросистемы, сразу же заглушая отверстия в модуле заранее подготовленными пробками (деревянными или резиновыми) подходящего размера, и снимите модуль, поднимая его вверх.
После снятия не переворачивайте и не наклоняйте сильно гидроэлектронный модуль: если при снятии модуля допустить полное вытекание тормозной жидкости из его полостей, после установки модуля потребуется удаление воздуха с применением специального диагностического прибора. Простой прокачкой (с помощью педали тормоза) удалить воздух из системы не удастся.
Шаг 12
11. Установите гидроэлектронный модуль управления антиблокировочной системой тормозов в порядке, обратном снятию. 12. Удалите воздух из гидропривода тормозов (см. «ПРОКАЧКА ГИДРОПРИВОДА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ»).
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
