При наличии на рабочей поверхности диска задиров, глубоких рисок и других дефектов, увеличивающих износ колодок и уменьшающих эффективность торможения, а также в случае повышенного бокового биения диска, вызывающего вибрации при торможении, замените диск. В специализированных мастерских такой диск можно проточить и прошлифовать с обеих сторон на одинаковую глубину, но после обработки толщина диска должна быть не меньше минимально допустимой. Минимально допустимая толщина тормозного диска – 26,0 мм. Если толщина одного из дисков меньше указанного значения, замените оба диска. При замене тормозных дисков обязательно замените тормозные колодки новым комплектом. Вам потребуется ключ «на 12». 1. Снимите колесо со стороны заменяемого диска.
Шаг 2
2. Выверните болт крепления шланга к кронштейну амортизаторной стойки.
Шаг 3
3. Выверните два болта крепления направляющей колодок к поворотному кулаку.
Шаг 4
4. Снимите суппорт в сборе, не отсоединяя тормозной шланг…
Шаг 5
5. …и подвесьте суппорт с помощью проволоки, например, на пружине амортизаторной стойки, не допуская скручивания или натяжения шланга.
Шаг 6
6. Снимите тормозной диск со ступицы переднего колеса.
Шаг 7
7. Аналогично снимите правый тормозной диск. 8. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Перед установкой диска тщательно очистите привалочные поверхности ступицы и диска от ржавчины и окалины, так как даже мельчайшая частица, зажатая между привалочными поверхностями, вызовет биение диска и вибрации при торможении. Если устанавливаете прежний диск, удалите напильником буртики на рабочих поверхностях диска, образовавшиеся с обеих его сторон в результате износа.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
