РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ

Для включения передачи заднего хода в пятиступенчатой коробке передач переместите рычаг вправо до упора, а затем назад.

Для включения передачи заднего хода в пятиступенчатой коробке передач после V передачи предварительно переведите рычаг в нейтральное положение. Включить передачу заднего хода сразу же после V передачи, минуя нейтральное положение, не позволит блокировка.

Для включения передачи заднего хода в шестиступенчатой коробке передач приподнимите кольцо блокирующего механизма, переместите рычаг вправо до упора, а затем назад.

Передачу заднего хода включайте только при полностью остановленном автомобиле.
Во избежание поломок трансмиссии избегайте переключений при буксующих колесах.

На шкалу режимов работы нанесены следующие обозначения:
«P» – стоянка. В этом положении коробка передач заблокирована, чтобы не допустить перемещения припаркованного автомобиля.
Если рычаг селектора находится в этом положении, можно пустить двигатель;
«R» – задний ход. При этом положении рычага селектора автомобиль движется назад. Переводите рычаг в это положение только при полной остановке автомобиля;

Никогда не переводите рычаг селектора в положение «P» (стоянка) или «R» (задний ход) во время движения автомобиля! Это приведет к поломке коробки передач.

«N» – нейтраль. При этом положении рычага в коробке передач не включена ни одна передача. Это положение используют во время длительных остановок, например в дорожных пробках;

Для того чтобы не потерять контроль над автомобилем, держите ногу на педали тормоза или поднимите рычаг стояночного тормоза, если рычаг находится в положении «N» (нейтраль), а также при перемещении рычага в это положение.
Если автомобиль находится на уклоне, то при пуске двигателя рычаг селектора нужно установить в положение «P» (стоянка), а не «N» (нейтраль).

Никогда не переводите рычаг селектора в положение «N» (нейтраль) во время движения автомобиля! При этом вы можете случайно переместить рычаг в положение «P» (стоянка) или «R» (задний ход), что приведет к поломке коробки передач. Кроме этого станет невозможным торможение двигателем.

«2» – вторая передача. При включении этого диапазона в коробке передач в коробке передач будет использоваться только вторая передача. Используйте этот режим при движении в гору, для эффективного торможения двигателем на спусках, а также для трогания автомобиля с места на скользком дорожном покрытии;

Запрещается включать диапазон «2» во время движения, если скорость движения превышает 100 км/ч.
Запрещается превышать скорость движения 100 км/ч, если в коробке передач включен диапазон «2».

«1» – первая передача. Используется только первая передача. Используйте этот диапазон при преодолении значительных подъемов на малой скорости, а также при медленном движении по глубокому снегу, по песку или размокшему грунту. Диапазон «1» обеспечивает максимальную эффективность торможения двигателем на крутых спусках.

Запрещается включать диапазон «1» во время движения, если скорость движения превышает 50 км/ч.
Запрещается превышать скорость движения 50 км/ч, если в коробке передач включен диапазон «1».

Для перемещения рычага селектора из положения «P» (стоянка) в положение «R» (задний ход) нажмите на педаль тормоза и нажмите на предохранительную кнопку 2 (см. рис. 1.15).

Специальное устройство блокировки не позволит перевести рычаг селектора из положения «P» (стоянка) в какое-либо другое положение, если педаль тормоза не удерживают в нажатом положении.

Для включения режима «D» нажмите на предохранительную кнопку 2 и переместите рычаг в положение, обозначенное символом «D».
На рукоятке рычага селектора управления автоматической коробкой передач установлена кнопка 3 блокировки включения повышающей передачи. При нажатом положении «ON» кнопки коробка передач работает в обычном режиме. При положении кнопки «OFF» коробка передач не будет переключаться на повышенную передачу. Этот режим используется при равномерном движении с низкой скоростью или во время движения по пологому уклону для предотвращения циклического переключения коробки передач с третьей на повышающую передачу и обратно.

При полном нажатии педали акселератора и позиции рычага селектора передач «D» в коробке передач будет автоматически включена вторая или первая передача (в зависимости от скорости движения), что позволит резко ускорить автомобиль. Этот режим называют Kick-down. Используйте этот режим для выполнения обгонов или для резкого ускорения автомобиля.
Если при разряженной аккумуляторной батарее рычаг селектора передач не удается перевести из положения «P» в другие положения, нажмите на кнопку 1 разблокировки рычага и переведите его в нужное положение.

«P» – стоянка. В этом положении вариатор заблокирован, чтобы не допустить перемещения припаркованного автомобиля. Если рычаг селектора находится в этом положении, можно пустить двигатель;
«R» – задний ход. При этом положении рычага селектора автомобиль движется назад. Переводите рычаг в это положение только при полной остановке автомобиля;

Никогда не переводите рычаг селектора в положение «P» (стоянка) или «R» (задний ход) во время движения автомобиля! Это приведет к поломке вариатора.

«N» – нейтраль. При этом положении рычага двигатель отсоединен от ведущих колес.

Для того чтобы не потерять контроль над автомобилем, держите ногу на педали тормоза или поднимите рычаг стояночного тормоза, если рычаг находится в положении «N» (нейтраль), а также при перемещении рычага в это положение.
Если автомобиль находится на уклоне, то при пуске двигателя рычаг селектора нужно установить в положение «P» (стоянка), а не «N» (нейтраль).

Никогда не переводите рычаг селектора в положение «N» (нейтраль) во время движения автомобиля! При этом вы можете случайно переместить рычаг в положение «P» (стоянка) или «R» (задний ход), что приведет к поломке коробки передач. Кроме этого станет невозможным торможение двигателем.

«D» – движение передним ходом. Это основное положение рычага селектора, в котором он находится большую часть времени при движении. При этом система управления вариатором выбирает передаточное отношение, оптимальное для данной скорости и ускорения автомобиля;
«L» – пониженный диапазон. Этот диапазон обеспечивает возможность интенсивного торможения двигателем на крутых спусках. Диапазон применяется при движении в горной и холмистой местности (как под уклон, так и в гору). Рекомендуется переходить на диапазон «L» перед прохождением серии крутых поворотов.
В ручном режиме предусмотрено шесть передач для движения вперед и одну передачу заднего хода. Передачи переключаются перемещением рычага селектора управления вариатором либо вперед (для перехода на повышенную передачу), либо назад (для перехода на пониженную передачу).
Для того чтобы включить диапазоны «P», «R» или «L», нажмите на предохранительную кнопку 3 (рис. 1.16). Перемещения рычага, которые выполняются только при нажатой кнопке, изображены на рис. 1.17 заштрихованными стрелками. Все остальные диапазоны включаются без нажатия предохранительной кнопки (соответствующие перемещения рычага изображены белыми незаштрихованными стрелками).

В режиме ручного управления при увеличении частоты вращения коленчатого вала двигателя до максимальной вариатор автоматически переключает следующую передачу. По мере замедления автомобиля происходит автоматическое переключение на низшие передачи вплоть до первой передачи, которая включается перед полной остановкой автомобиля.
При низкой температуре окружающего воздуха ручной режим управления может не функционировать (до тех пор, пока рабочая жидкость в вариаторе не прогреется до рабочей температуры).