Проверка давления топлива в топливной рампе двигателя возможна только при наличии манометра со специальным переходником для подключения к топливному трубопроводу. 1. Включите зажигание и прислушайтесь: в течение нескольких секунд вы должны услышать звук работы электробензонасоса. Если его не слышно, проверьте электрическую цепь питания электробензонасоса.
Имейте в виду, что электробензонасос не включается, если в системе топливоподачи есть давление. Иными словами, если вы предварительно включали зажигание и пытались пустить двигатель, то исправный электробензонасос уже должен был создать давление в системе и его невключение в данном случае не является неисправностью.
7. …и отсоедините топливопровод от штуцера топливного модуля.
Шаг 8
8. Для проверки давления топлива подключите манометр (с пределом измерения не менее 5 кгс/см2 ) в разрыв между топливным насосом и напорным трубопроводом. При работающем на холостом ходу двигателе давление в топливопроводе должно быть около 3 кгс/см2 .
Возможны следующие причины снижения давления: – неисправность регулятора давления топлива; – неисправность топливного насоса или загрязнение фильтра тонкой очистки топлива, встроенного в топливный модуль; – засорение сетчатого фильтра в модуле топливного насоса.
Шаг 9
9. После окончания проверки снизьте давление в системе питания и отсоедините манометр. 10. Подсоедините наконечник топливопровода к штуцеру топливного модуля. Наконечник трубопровода присоединяйте движением вдоль штуцера до защелкивания фиксатора. 11. Пустите двигатель и проверьте герметичность соединения топливопровода.
После проверки давления топлива обязательно проверьте при работающем двигателе соединение топливопровода на наличие утечек бензина. При необходимости повторите операцию подсоединения топливопровода до его надежной фиксации. Если утечка из соединения не будет устранена, замените уплотнительное резиновое кольцо наконечника топливопровода или топливопровод в сборе.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
