РЕМОНТ ТОПЛИВНОГО МОДУЛЯ

Вам потребуются: специальная пластиковая монтажная лопатка или отвертка с плоским лезвием, промышленный фен.
В состав топливного модуля входят датчик уровня топлива, фильтр грубой очистки топлива и собственно электронасос.
Основные неисправности топливного модуля:
– отказ или неправильная работа датчика указателя уровня топлива;
– засорение или повреждение топливного фильтра (сетки);
– выход из строя топливного насоса;
– выход из строя регулятора давления. Основные симптомы неисправного топ-
ливного насоса выражаются в снижении мощности и динамики автомобиля, в провалах в режиме разгона, в неустойчивой работе двигателя в режиме холостого хода. Явным признаком ухудшения в работе топливного насоса также является его подвывание или постоянный неприятный гул, характерный при чрезмерном износе насосной части из-за использования низкокачественного (плохо очищенного) топлива.
Неисправности топливного насоса делятся на электрические и механические. Электрика создает проблемы редко. Со временем могут износиться щетки или коллектор якоря электромотора, но это происходит при пробеге свыше 150–200 тыс. км. К этому времени, как правило, отказывает нагнетающая часть насоса. В эксплуатации самая большая проблема для бензонасосов инжекторных двигателей – грязное топливо. Мельчайшие механические примеси, содержащиеся в таком топливе, способствуют износу трущихся поверхностей насосной части и, следовательно, резко снижают срок службы насоса в целом. Причиной снижения ресурса этого узла может быть и езда с малым уровнем топлива в баке при горящей сигнальной лампе резервного остатка топлива.

Топливный насос охлаждается проходящим через него бензином, с его помощью смазываются детали насосной части. Не допускайте езды при остатке топлива в баке менее 5 л.