Процедура замены правой опоры подвески силового агрегата показана на примере двигателя K7M. Правую опору подвески двигателя K4M заменяют практически аналогично Разница заключается в форме кронштейнов опор.
Шаг 2
2. Установите опору через деревянную или резиновую проставку под картер двигателя.
Шаг 3
3. Отсоедините от кронштейна правой опоры подвески силовго агрегата держатель жгута проводов.
Шаг 4
4. Выверните два болта крепления правой опоры подвески силового агрегата к кузову…
Шаг 5
5. …и извлеките болты.
Шаг 6
Так расположены болты крепления правой опоры подвески силового агрегата к кузову и к двигателю.
Шаг 7
6. Выверните три болта крепления правой опоры подвески силового агрегата к двигателю…
Шаг 8
7. …извлеките болты…
Шаг 9
8. …и снимите опору.
Шаг 10
9. Установите правую опору подвески силового агрегата в порядке, обратном снятию.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
