ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА. ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

Передняя подвеска (рис. 7.1) независимая, рычажно-пружинная типа Макферсон, с телескопическими амортизаторными стойками, витыми цилиндрическими пружинами, нижними поперечными рычагами. В некоторых комплектациях на автомобиле может быть установлен стабилизатор поперечной устойчивости торсионного типа. Основной элемент передней подвески – телескопическая амортизаторная стойка, совмещающая функции телескопического элемента направляющего механизма и демпфирующего элемента вертикальных колебаний колеса относительно кузова. На амортизаторной стойке собраны витая цилиндрическая пружина, буфер сжатия, защитный кожух стойки и верхняя опора. Через упорный подшипник и верхнюю опору передается нагрузка на кузов автомобиля.

Рис. 7.1. Передняя подвеска: 1 – подрамник; 2 – передний сайлентблок рычага; 3 – задний сайлентблок рычага; 4 – пружина; 5 – амортизаторная стойка; 6 – крепление поворотного кулака к амортизаторной стойке; 7 – поворотный кулак; 8 – стяжной болт клеммового соединения поворотного кулака с шаровой опорой; 9 – рычаг передней подвески