Задняя подвеска полунезависимая, рычажно-пружинная с продольными рычагами 6 (рис. 7.3), шарнирно закрепленными на кузове автомобиля и связанными между собой поперечной балкой 4 U-образного сечения.
Продольные рычаги соединены с кузовом сайлентблоками. Пружины 2 подвески цилиндрические. Верхние и нижние концы пружин опираются на упругие резиновые прокладки. На рычагах подвески болтами 5 закреплены нижние концы телескопических гидравлических амортизаторов двустороннего действия. Верхние концы 1 амортизаторов прикреплены к кузову через резиновые подушки. Каждая ступица заднего колеса конструктивно объединена с тормозным барабаном и установлена на двухрядном шариковом подшипнике. Углы установки задних колес заданы конструктивно и в эксплуатации не регулируются. Возможен лишь контроль состояния задней подвески по этим углам. Если измеренные углы не соответствуют контрольным значениям (см. «ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА УГЛОВ УСТАНОВКИ КОЛЕС»), проверьте состояние задней подвески.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
