ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА. ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

Автор:

Третий Рим

Средний

шагов 7

30 мин - 1 час

Комментарии:

Избранное: 0

Шаг 1

Задняя подвеска автомобилей Skoda Octavia (рис. 7.4) независимая, многорычажно-пружинная (три поперечных 5, 10, 12 и один продольный 7 с каждой стороны), с амортизаторами 11 и стабилизатором поперечной устойчивости 2.
Углы установки задних колес регулируют болтами крепления рычагов, выполненными за одно целое с эксцентриками (см. «ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА УГЛОВ УСТАНОВКИ КОЛЕС»).

Шаг 2

Рис. 7.4. Задняя подвеска: 1 – поперечина задней подвески; 2 – штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 3 – буфер хода сжатия; 4 – опора амортизатора; 5 – верхний поперечный рычаг; 6 – стойка стабилизатора; 7 – продольный рычаг; 8 – кронштейн опоры продольного рычага; 9 – кулак задней подвески; 10 – передний поперечный рычаг; 11 – амортизатор; 12 – задний поперечный рычаг; 13 – пружина

Шаг 3

Пружины подвески переменной жесткости. Верхние и нижние концы пружин опираются на упругие резиновые прокладки.

Шаг 4

Газонаполненные телескопические амортизаторы (рис. 7.5) двустороннего действия закреплены нижними концами на кулаке подвески. Верхние концы амортизаторов прикреплены к кузову через резиновые подушки.

Шаг 5

Рис. 7.5. Амортизатор задней подвески: 1 – рабочий цилиндр амортизатора; 2 – крышка корпуса; 3 – крышка гайки штока; 4 – гайка штока амортизатора; 5 – опора амортизатора; 6 – буфер хода сжатия; 7 – защитный чехол

Шаг 6

Стойка стабилизатора прикреплена к продольному рычагу через шаровой палец и к штанге стабилизатора через резинометаллический шарнир.

Шаг 7

Комментарии

Загрузка комментариев...

Готово!