ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА И ВИЛКИ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ

Рис. 6.4. Механизм выключения сцепления: 1 – коробка передач; 2 – шаровая опора; 3 – сальник ведущего вала; 4 – направляющая гильза; 5 – пружина вилки выключения сцепления; 6 – болт крепления втулки; 7 – вилка выключения сцепления; 8 – подшипник муфты выключения сцепления; 9 – рабочий цилиндр привода выключения сцепления; 10 – болт крепления рабочего цилиндра; 11 – монтажный болт

1. Снимите коробку передач (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ»).

2. Отцепите пружину А от шаровой опоры и снимите вилку Б выключения сцепления вместе с подшипником.

3. Отжав фиксаторы (показано стрелками) на задней стороне вилки выключения сцепления, извлеките подшипник В муфты выключения сцепления.

4. Смажьте тонким слоем тугоплавкой консистентной смазки наружную поверхность направляющей втулки, шлицы первичного вала коробки передач, шаровую опору вилки выключения сцепления, поверхности вилки, контактирующие с шаровой опорой и с муфтой подшипника выключения сцепления.
5. Вдавите подшипник муфты выключения сцепления (убедившись в плавности и бесшумности его вращения и отсутствии люфтов) в вилку выключения сцепления таким образом, чтобы фиксаторы вошли в фиксированное положение.
6. Установите вилку выключения сцепления в сборе с подшипником в порядке, обратном снятию.