Вам потребуются: ключи «на 10», «на 22», торцовая головка «на 10», отвертка с крестообразным лезвием, винтовой съемник, молоток, штангенциркуль, тестер. Полная разборка генератора не рекомендуется, поэтому лучше обратитесь в мастерскую, специализирующихся на ремонте генераторов. В данном подразделе показана только замена щеточного узла и выпрямительного блока. 1. Снимите генератор с автомобиля (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА»).
5. Проверьте сопротивление обмотки ротора, подсоединив тестер к контактным кольцам. Сопротивление должно составлять примерно 2,3–2,7 Ом. Если тестер покажет бесконечность, значит, в обмотках обрыв и нужно заменить ротор.
Шаг 6
6. Проверьте диоды выпрямительного блока. Подсоедините один провод к «массе» выпрямительного блока, второй – к выводу диода…
Шаг 7
7. …а затем поменяйте провода местами. Диод должен пропускать ток только в одну сторону. Если диод пропускает ток в обе стороны, значит, он неисправен.
Шаг 8
8. Аналогично проверьте остальные диоды.
Шаг 9
9. Для замены выпрямительного блока выверните пять винтов и снимите выпрямительный блок.
Шаг 10
10. Выверните два винта крепления щеткодержателя…
Шаг 11
11. …и снимите его.
Шаг 12
12. Проверьте легкость перемещения щеток в щеткодержателе и их выступание Н в свободном состоянии. Если щетки выступают менее чем на 4,5 мм, замените щеткодержатель в сборе.
Шаг 13
13. Проверьте замыкание обмотки ротора на «массу». Для этого подсоедините щупы тестера к полюсу ротора и поочередно к контактным кольцам. Измеренное сопротивление должно быть бесконечно большим, в противном случае замените ротор. 14. Измерьте диаметр контактных колец ротора. Если диаметр какого-либо кольца меньше 14 мм, замените ротор. 15. Соберите генератор в порядке, обратном снятию.
Третий Рим
