Все проверки и работы проводите снизу автомобиля, установленного на подъемнике или смотровой канаве (с вывешенными задними колесами). 1. Выясните, нет ли на деталях подвески трещин или следов задевания о дорожные препятствия или кузов, деформации рычагов, балки, деталей задка кузова в местах крепления узлов и деталей подвески. Дефектные детали замените.
Шаг 2
2. При проверке осмотрите резиновые втулки и затяжку резьбовых соединений нижнего…
Шаг 3
3. …и верхнего креплений амортизаторов.
Шаг 4
4. Проверьте состояние уплотнителей штоков амортизаторов – потеки жидкости и запотевания не допускаются.
Шаг 5
5. Проверьте состояние резинометаллических шарниров (сайлентблоков) рычагов задней подвески. На резинометаллических шарнирах не допускаются признаки старения, трещины, одностороннее выпучивание резинового массива.
Шаг 6
6. Для проверки подшипников ступиц задних колес покачайте каждое колесо в вертикальной плоскости. Если есть люфт, замените ступицу в сборе с подшипниками.
Шаг 7
7. Осмотрите пружины А на предмет поломки витков или осадки, верхнюю Б и нижнюю В прокладки пружины. На резиновых деталях не допускаются признаки старения резины, механические повреждения.
Обратите внимание на систему выпуска отработавших газов. Посторонние стуки, издаваемые ею, часто принимают за стук в задней подвеске. Применение нестандартных деталей или обрыв элементов подвески глушителя могут вызвать стук, особенно при перегазовках. Для проверки остановите двигатель, осмотрите систему выпуска, проверьте надежность крепления и подвеску глушителя. Взявшись за конец выхлопной трубы, покачайте глушитель вверх-вниз и из стороны в сторону – стуков быть не должно.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
