ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СМАЗКИ

Автор: Третий Рим


Средний

шагов 9

30 мин - 1 час


Комментарии:       Избранное: 0




Шаг 1

1. Откройте капот. Не спешите сразу проверять уровень масла в двигателе, дайте ему стечь в масляный картер, это займет две-три минуты. За это время внимательно осмотрите двигатель – нет ли на нем свежих потеков масла.
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СМАЗКИ, Шаг 2

Шаг 2

2. Загляните под переднюю часть автомобиля – не пробит ли масляный картер двигателя, нет ли там течи.
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СМАЗКИ, Шаг 3

Шаг 3

На автомобиль установлена защита масляного картера, предохраняющая его от ударов вылетающими из-под колес сравнительно небольшими камнями. Однако при ударе о бордюр или большой камень защита может прогнуться, и картер будет поврежден.
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СМАЗКИ, Шаг 4

Шаг 4

3. Обратите внимание на масляный фильтр. Масло может подтекать из-под резиновой прокладки крышки фильтра, если она повреждена или крышка слабо затянута. Иногда бывает достаточно немного довернуть ее по часовой стрелке.
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СМАЗКИ, Шаг 5

Шаг 5

4. Выньте масляный щуп, протрите его чистой обтирочной тканью и верните на место. Еще раз достаньте щуп и проверьте уровень масла.
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СМАЗКИ, Шаг 6

Шаг 6

 
Уровень масла должен находиться между метками А и Б.
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СМАЗКИ, Шаг 7

Шаг 7

5. Если уровень масла ниже нижней метки, долейте масло до нормы.
При отсутствии воронки для доливки масла можно использовать горловину обрезанной пластиковой бутылки.
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СМАЗКИ, Шаг 8

Шаг 8

6. Пустите двигатель. Если при нормальном уровне сигнальная лампа аварийного падения давления масла погаснет, можно продолжать движение. Если лампа не гаснет, проверьте исправность датчика давления масла. Датчик установлен внизу в задней части блока цилиндров, рядом со шкивом коленчатого вала. Выверните штатный датчик давления масла (см. «Замена датчиков и выключателей») и установите на его место механический манометр. Если давление при нормальной частоте вращения холостого хода более 0,1 МПа (1,0 кгс/см2) и увеличивается с ростом частоты вращения, неисправны датчик или его электрическая цепь.
Если у вас нет манометра, остается только проверить надежность контакта в колодке с проводами датчика или заменить датчик на заведомо исправный.

Шаг 9

Если после устранения всех видимых причин давление масла в двигателе недостаточно (горит сигнальная лампа аварийного падения давления масла), проведите диагностику и ремонт двигателя.
Не пытайтесь доехать до гаража – двигатель выйдет из строя. Отбуксируйте для ремонта автомобиль с неработающим двигателем.

  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Подписаться

Подписаться бесплатно.







Готово!