ЗАПРАВКА АВТОМОБИЛЯ ТОПЛИВОМ

Струйный насос закреплен на топливных шлангах у правого лонжерона рамы. Периодически проверяйте герметичность насоса и его соединений. При отсутствии перекачки топлива из левого бака в правый, разберите насос (выверните форсунку), промойте его и продуйте воздухом.

Пробки горловин наливных труб топливных баков глухие и обеспечивают герметичное уплотнение, исключая возможное подтекание топлива, а также его испарение через горловины.
В связи с указанными особенностями конструкции системы топливоподачи рекомендуется следующее:
– при закрывании наливных горловин топливных баков убедиться в исправности пробок, наличии и целостности уплотнительных прокладок. Обеспечить приложением соответствующего усилия герметичное закрытие пробок;
– при частичной заправке автомобилей первоначально заправлять правый бак;
– контролировать расход топлива с учетом изменения количества топлива в обоих баках ввиду наличия автоматического перекачивания топлива между баками;
– при нарушении автоматического перекачивания топлива между баками и необходимости использования оставшегося в дополнительном баке топлива рекомендуется принудительно перелить топливо из дополнительного бака в основной бак.

Для заправки автомобиля с дизельным двигателем используйте дизельное топливо «ЕВРО» с цетановым числом 51 или выше (EN590) в соответствии с температурой окружающего воздуха.

В дизельных двигателях топливо также выполняет функцию смазки прецизионных подвижных частей топливной аппаратуры. Поэтому очень важно, чтобы в топливе не было воды и других инородных примесей. При появлении воды в топливе ее необходимо немедленно удалить. Вода в топливо может попасть либо при заправке (несоблюдение технологии производства на НПЗ или не соблюдение правил хранения топлива на АЗС), либо при ее конденсации из воздуха в баке (особенно это проявляется весной и осенью, когда днем тепло, а ночью холодно). Поэтому заправляться нужно на «проверенной» АЗС и по возможности ездить с полным баком, что уменьшит количество конденсированной воды в баке.
В последнее время в связи с усложнением элементов систем питания современных дизелей остро встал вопрос о смазывающих свойствах дизельного топлива. В процессе удаления серы из топлива его смазывающие свойства ухудшаются. Поэтому некоторые производители добавляют присадки в топливо, улучшающие его смазывающие свойства. При заправке дизельным топливом на разных АЗС вы наливаете в бак разнородные «смазывающие» присадки, об их совместимости и эффктивности вам остается только догадываться. Единственной вашей защитой против повышенного износа элементов топливной системы из-за недостаточных смазывающих свойств топлива является покупка таких присадок отдельно. Сегодня в продаже их существует большое количество. При выборе необходимо избегать присадок, содержащих алкоголь, в остальном стоит руководствоваться рекомендациями производителей (присадок, топлива и автомобиля) и не пренебрегать советами друзей, знакомых, которые уже применяли те или иные присадки на аналогичных машинах.

Если на АЗС, где вы рассчитывали заправить автомобиль, только что привезли топливо, лучше поискать другую АЗС либо вернуться на нее через несколько часов, так как не все станции оборудованы хорошими фильтрами очистки и нужно время, чтобы грязь в емкости с топливом осела. Заправляйте автомобиль на проверенных АЗС. Мощность и долговечность двигателя напрямую зависят от качества используемого топлива.

5. …и снимите пробку горловины топливного бака.

Поскольку пары топлива могут создавать внутри бака повышенное давление, отворачивайте пробку наливной горловины медленно. Это позволит уравнять давление внутри бака с атмосферным давлением, при этом вы услышите шипящий звук. Не открывайте пробку окончательно, пока шипение не прекратится.

6. Вставьте пистолет топливозаправочной колонки как можно глубже в наливную горловину топливного бака и заправьте автомобиль.

Наконечники заправочных пистолетов колонок для этилированного бензина (колонки старого образца) имели увеличенный диаметр.

Поэтому для исключения случайной заправки этилированным бензином диаметр горловины наливной трубы выполнен меньшим, чем у наконечников пистолетов этих колонок.

7. Когда подача топлива из заправочного пистолета автоматически прекратится, вытяните наконечник пистолета из наливной горловины бака наполовину. После того как подача топлива автоматически прекратится во второй раз, заправка топливом должна быть завершена.
8. Для заправки автомобиля из канистры, вставьте в горловину топливного бака специальную воронку и залейте топливо из канистры.

Не курите и не пользуйтесь открытым огнем во время заправки.
При заправке не используйте пластмассовые канистры или емкости, так как существует опасность возникновения искры и воспламенения паров топлива из-за накопления статического электричества.