Система выпуска состоит из выпускного коллектора, приемной трубы с каталитическим нейтрализатором, а также соединенных в единый узел глушителя и резонатора. Элементы системы подвешены к днищу кузова на кронштейнах через резиновые амортизаторы.
Шаг 2
Для упрощения монтажа и снижения вибраций, передаваемых на систему выпуска от силового агрегата, во впускную трубу глушителя вмонтирован гофрированный виброкомпенсирующий сильфон в металлической оплетке. Выпускной коллектор отлит из высокопрочного чугуна. К головке цилиндров выпускной коллектор крепится через двухслойную стальную прокладку, которая обеспечивает высокую надежность соединения. С целью ускоренного прогрева нейтрализатора отработавших газов, выпускной коллектор закрыт стальным штампованным экраном. Для крепления выпускного коллектора к головке цилиндров применены гайки из жаростойкой легированной стали. Гайки обеспечивают надежность соединения и возможность последующей многократной разборки и сборки. Фланцы крепления приемной трубы и сильфона уплотнены металлоармированными прокладками. Система выпуска отработавших газов не требует специального обслуживания. Достаточно периодически проверять надежность затяжки резьбовых соединений и целость подушек подвески. В случае повреждения, сквозной коррозии или прогара элементы системы заменяют в сборе.
Периодически проверяйте систему выпуска отработавших газов. При повышенном уровне шума от системы выпуска проверьте ее герметичность. Для этого пустите двигатель и осмотрите всю систему. Проведя рукой над местами возможной утечки, не касаясь узлов, вы сразу ощутите утечку газов. При необходимости замените проржавевшие и прогоревшие узлы.
Перед ремонтом дайте остыть системе выпуска, так как во время работы двигателя она нагревается до высокой температуры.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
