ЗАМЕНА ДАТЧИКА АВАРИЙНОГО ПАДЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА

В зависимости от комплектации на двигателе может быть установлен датчик аварийного давления масла модели 6002.3829 или 4021.3829. Оба варианта датчика – контактного типа. При снижении давления масла до величины срабатывания датчика контакты внутри датчика замыкаются и напряжение подается на сигнализатор в комбинации приборов.
Сигнализатор давления масла должен включаться каждый раз при включении зажигания и неработающем двигателе. Если сигнализатор не включается, то возможно вышел из строя датчик или произошел обрыв в цепи от датчика до сигнализатора. Для проверки отсоедините провод от датчика и замкните провод на массу. Если цепь исправна и неисправен датчик, сигнализатор в комбинации должен включиться.
Постоянное свечение сигнализатора при работе двигателя (контрольный манометр показывает давление масла выше 1 кгс/см² ) может быть следствием неисправности датчика или замыкания на массу в цепи от датчика до сигнализатора. В этом случае отсоедините провод от датчика. Если нет замыкания на массу и неисправен датчик, сигнализатор должен погаснуть.
Правильно работающий новый датчик должен срабатывать при давлении 0,4…0,8 кгс/см² . При снижении давления срабатывания датчика ниже 0,32 кгс/см² или повышении выше 0,96 кгс/см² датчик подлежит замене.