Для работы потребуются: ключ «на 14», емкость для сливаемой жидкости, воронка. Согласно рекомендации завода-изготовителя охлаждающую жидкость следует заменять не реже чем через 60 000 км пробега или один раз в четыре года, в зависимости от того, что наступит раньше. Кроме того, если охлаждающая жидкость изменила цвет на рыжеватый, немедленно замените ее. Такое изменение цвета свидетельствует о том, что выработались антикоррозионные присадки, и жидкость стала агрессивной по отношению к деталям системы охлаждения. Замену охлаждающей жидкости рекомендуется производить с промывкой системы охлаждения для лучшего удаления остатков старой охлаждающей жидкости, так как присадки из свежей охлаждающей жидкости могут вступить в реакцию со старой жидкостью и ресурс свежезалитой охлаждающей жидкости в этом случае будет меньше. Для промывки нужно использовать чистую дистиллированную воду. Периодически также проверяйте плотность охлаждающей жидкости. Для проверки потребуется ареометр и термометр. Плотность охлаждающей жидкости должна соответствовать указанной в таблице 5.8. При несоответствии плотности указанным величинам надо заменить охлаждающую жидкость.
В качестве охлаждающей жидкости необходимо применять только рекомендованные жидкости. Не допускается использование воды в качестве охлаждающей жидкости. Применение воды приводит к появлению коррозии и образованию накипи, которая забивает протоки в головке, блоке цилиндров и радиаторе, из-за чего ухудшается циркуляция жидкости и теплоотвод от деталей двигателя. Это, в результате, приводит к систематическому перегреву, интенсивному износу деталей и выходу двигателя из строя. В холодное время года замерзание воды в системе охлаждения может привести к поломке блока цилиндров, головки цилиндров и радиатора.
Шаг 2
Шаг 3
1. При включенном зажигании нажмите на клавишу переключателя дополнительного отопителя (при наличии), чтобы открылся кран отопителя. Выключите зажигание.
Заменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе. Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при работе с ней.
Шаг 4
2. Установите под сливной кран широкую емкость для сбора жидкости.
Шаг 5
3. Выверните на несколько оборотов пробку сливного крана.
Шаг 6
4. Когда из крана потечет жидкость, медленно отверните пробку расширительного бачка. 5. Слейте жидкость из системы охлаждения в подставленную емкость.
Шаг 7
6. После того как жидкость из радиатора перестанет течь, подставьте под сливное отверстие 16 (см. рис. 5.2) в блоке цилиндров широкую емкость для сбора сливаемой жидкости и выверните пробку в блоке.
Шаг 8
7. Дождитесь, когда охлаждающая жидкость полностью вытечет из системы. Подайте в расширительный бачок сжатый воздух (не более 0,1 бар), чтобы продуть систему охлаждения для удаления из нее как можно большего количества жидкости. 8. После того как вся жидкость вытечет, вверните сливные пробки в радиатор и блок.
Пробку сливного отверстия блока цилиндров затяните моментом 17,6–34,3 Н·м, предварительно нанеся на ее резьбу анаэробный герметик «Фиксатор-6» (или «Стопор-6», «Техногерм-5», «Гермикон-2 К») или силиконовый герметик «Юнисил-Н70».
Шаг 9
9. При необходимости промывки системы заполните систему чистой водой. Пустите двигатель, дайте ему поработать до полного прогрева, заглушите двигатель и слейте воду. Повторите операцию еще раз.
Шаг 10
10. Залейте свежую жидкость через расширительный бачок. Жидкость заливайте медленно, непрерывной струей. Если уровень жидкости в расширительном бачке перестал понижаться, несколько раз сожмите нижний шланг радиатора.
Шаг 11
11. Из-за наличия воздуха в системе залить весь объем жидкости без пуска двигателя невозможно. Для удаления воздушных пробок после заливки свежей охлаждающей жидкости установите переключатель дополнительного отопителя (при наличии) в положение «включено». Пустите двигатель и прогрейте его до температуры открытия клапана термостата. 12. После снижения уровня жидкости в расширительном бачке долейте в него охлаждающую жидкость и закройте пробку бачка. 13. Заглушите двигатель. Дайте ему остыть и снова доведите уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке до нормы. Закройте пробку расширительного бачка. 14. Прогрейте двигатель до температуры открытия термостата и дайте двигателю поработать 3–5 мин (циклами) при различной частоте вращения коленчатого вала: 3000 мин–1– 0,5 мин; 1500 мин–1– 0,5 мин; частота вращения на холостом ходу – 0,5 мин. 15. Снова доведите уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке до нормы и установите пробку на расширительный бачок. 16. Через несколько дней эксплуатации автомобиля после замены охлаждающей жидкости проконтролируйте ее уровень. При необходимости восполните уровень.
Если через непродолжительное время свежая охлаждающая жидкость изменила цвет на коричневый, значит, вы залили подделку, в которую изготовители «забыли» добавить ингибиторы коррозии.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
