ЗАМЕНА РЕМНЕЙ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ

На автомобиле, оснащенном кондиционером, все вспомогательные агрегаты приводятся одним общим поликлиновым ремнем 5 (рис. 5.7 Б), требуемое натяжение которого поддерживается автоматическим натяжителем 10.

Рис. 5.7 Б. Ремень привода вспомогательных агрегатов автомобиля с кондиционером: 1 – шкив генератора; 2, 9 – промежуточные ролики; 4 – шкив водяного насоса; 3 – шкив вентилятора системы охлаждения; 5 – ремень привода вспомогательных агрегатов; 6 – шкив насоса гидроусилителя; 7 – регулировочный болт насоса гидроусилителя; 8 – шкив коленчатого вала; 10 – автоматический натяжитель; 11 – шкив компрессора кондиционера

В гаражных условиях натяжение ремней приводов вспомогательных агрегатов можно приблизительно оценить нажатием на ветви соответствующих ремней. При нажатии с усилием 8 кгс между шкивами водяного насоса и генератора прогиб ремня должен составить примерно 14–15 мм. При нажатии с усилием 4 кгс между шкивами вентилятора системы охлаждения и насоса гидроусилителя рулевого управления прогиб ремня должен составить примерно 14–15 мм. Если ремень, натяжение которого регулируют вручную, натянут слабо, необходимо его отрегулировать. Если слабо натянут ремень с автоматической регулировкой, его следует заменить, так как он, по-видимому, изношен на столько, что диапазона действия автоматического натяжителя не хватает для компенсации износа ремня.

Для осмотра ремня постепенно проворачивайте двигатель по часовой стрелке, визуально проверяя состояние ремня по всей его длине и с обеих сторон. Замените ремень, если при осмотре вы обнаружите:

– следы износа зубчатой поверхности (отсутствие двух или более соседних ребер ручьев на участке длиной более 13 мм), трещины, подрезы, складки или отслоение ткани от резины;

– трещины, складки, углубления или выпуклости на наружной поверхности ремня;

3. Ослабьте затяжку болтов крепления насоса, удерживая гайки со стороны шкива от проворачивания.

4. Максимально вверните регулировочный болт 8 (см. рис. 5.7 А) натяжения переднего ремня в кронштейн на двигателе.

5. Нажмите на насос гидроусилителя и сдвиньте его в направлении к двигателю ослабив тем самым натяжение ремня.
6. Снимите передний ремень.
7. Поверните автоматический натяжитель 2 за болт крепления ролика по часовой стрелке до упора, чтобы ослабить натяжение ремня 4 привода генератора и водяного насоса.

8. Вставьте штифт А диаметром 4 мм и длиной не менее 50 мм в специальные пазы рычага и корпуса натяжителя, зафиксировав таким образом натяжитель в отжатом положении (для наглядности показано на снятом натяжителе).

10. Очистьте от отложений грязи ручьи шкивов коленчатого вала, генератора, водяного насоса, вентилятора, насоса гидроусилителя.
11. Установите ремень привода генератора и водяного насоса в порядке, обратном снятию по схеме, показанной на рис. 5.7 А.
12. Немного отведите ролик натяжителя в сторону ослабления натяжения и извлеките фиксирующий штифт. Отпустите ролик. Под действием пружины натяжитель вернется в рабочее положение, обеспечив номинальное натяжение ремня.
13. Поворачивая рычаг натяжителя вправо-влево, убедитесь в его плавном, без люфта и заеданий перемещении.

14. Установите новый ремень привода гидроусилителя рулевого управления и вентилятора системы охлаждения по схеме, показанной на рис. 5.7 А. Натяните ремень, выворачивая регулировочный болт из кронштейна на двигателе.

15. Затяните болты крепления насоса гидроусилителя.
16. Проверьте правильность установки ремней: проверните коленчатый вал на три полных оборота и убедитесь, что клиновые дорожки совпали с ручьями шкивов, а натяжение ремней соответствует норме.

3. Поверните автоматический натяжитель за болт А крепления ролика по часовой стрелке до упора, чтобы ослабить натяжение ремня 5 рис. 5.7 Б привода вспомогательных агрегатов.

4. Вставьте штифт диаметром 4 мм и длиной не менее 50 мм в специальные пазы рычага и корпуса натяжителя, зафиксировав таким образом натяжитель в отжатом состоянии.

7. Установите ремень привода вспомогательных агрегатов на шкивы и ролики в порядке, обратном снятию по схеме, показанной на рис. 5.7 Б.
8. Немного отведите ролик натяжителя в сторону ослабления натяжения и извлеките фиксирующий штифт. Отпустите ролик. Под действием пружины натяжитель вернется в рабочее положение, обеспечив номинальное натяжение ремня.
9. Поворачивая рычаг натяжителя вправо-влево, убедитесь в его плавном, без люфта и заеданий перемещении.
10. Проверьте правильность установки ремня: проверните коленчатый вал на три полных оборота и убедитесь, что клиновые дорожки совпали с ручьями шкивов, а натяжение ремня соответствует норме.