ЗАРЯДКА ГИДРОНАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ

2. Для проверки герметичности обратного клапана и резьбы корпуса выньте из корпуса плунжер и пружину, не выливая масло из гидронатяжителя. Переверните плунжер и вставьте его сферическим торцом в отверстие корпуса гидронатяжителя. Надавите на торец плунжера большим пальцем руки и визуально определите величину пропуска масла. Даже незначительный пропуск масла через клапан или резьбу свидетельствует об их негерметичности. Допускается незначительное капельное выделение масла через две диаметрально расположенные риски на торце корпуса гидронатяжителя, предназначенные для выхода воздуха из его внутренней полости. Герметичность шарикового клапана можно попытаться восстановить. Для этого промойте узел клапана в бензине, одновременно осторожно нажимая на клапан тонкой проволокой или спичкой (через маслоподводящее отверстие в корпусе клапана). Если промывка клапана не дала результата, замените гидронатяжитель.
3. Для разборки гидронатяжителя выверните обратный клапан из корпуса. Выньте пружину и вылейте масло.

5. После разборки промойте все детали в бензине и просушите. Осмотрите плунжер. Если на его поверхности есть задиры или забоины, сломано запорное или стопорное кольцо, замените гидронатяжитель.
6. Осмотрите корпус. Если на внутренней поверхности корпуса обнаружены задиры и глубокие царапины или повреждены кольцевые канавки под запорное кольцо, замените гидронатяжитель.
7. Плунжер в корпусе должен перемещаться свободно. Если плунжер в каком либо положении заедает в корпусе, замените гидронатяжитель.
8. Плунжер должен перемещаться в корпусе, когда запорное кольцо вошло в кольцевые канавки на корпусе, только в направлении, в котором он перемещается под действием пружины. Если плунжер перемещается в обратном направлении, замените гидронатяжитель.
9. Перед сборкой смажьте плунжер и внутреннюю поверхность корпуса чистым моторным маслом.
10. Зажмите оправку в тиски в вертикальном положении.
11. Установите на оправку корпус гидронатяжителя.

12. Вставьте плунжер в корпус до упора стопорного кольца плунжера в поясок оправки.

13. Нажмите металлическим стержнем диаметром 5…7 мм (можно отверткой) на дно плунжера или пальцем руки на торец плунжера так, чтобы стопорное кольцо из канавки на плунжере перешло в канавку корпуса (слышен легкий щелчок). Произойдет фиксация корпуса и плунжера – зарядка. Одновременно запорное кольцо войдет в первую канавку корпуса.

14. Заполните внутреннюю полость корпуса и плунжера чистым моторным маслом, применяемым в двигателе.
15. Вставьте в плунжер пружину.

16. Установите на пружину обратный клапан. Сжимая пружину, наживите, а затем вручную заверните клапан в корпус, при этом стопорное кольцо на плунжере должно находиться в проточке корпуса и препятствовать перемещению плунжера в корпусе.

Для зарядки гидронатяжителя цепи с адаптером выполните следующие работы.
1. После снятия с двигателя плунжер гидронатяжителя с адаптером должен быть полностью выдвинут из корпуса. Длина А (рис. 5.9) гидронатяжителя при этом должна быть 55,5 мм. Нахождение плунжера в промежуточном положении говорит о его заклинивании. В этом случае замените гидронатяжитель.

2. Для зарядки гидронатяжителя медленно сожмите его, утапливая плунжер в корпус до длины Б (рис. 5.9) – 39,5 мм. Масло при этом будет вытекать через зазор между корпусом и плунжером.
3. С целью ускорения сжатия гидронатяжителя и облегчения процесса зарядки нажимайте на шарик клапана гидронатяжителя стержнем из мягкого материала (дерево, медь), что позволит маслу вытекать из корпуса гидронятяжителя. При сжатии гидронатяжителя до длины 39,5 мм запорное кольцо перейдет во вторую канавку корпуса, имеющую специальный профиль, позволяющий плунжеру удерживаться в корпусе в транспортном положении.