ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Если степень заряженности батареи 75% или ниже, необходимо снять батарею с автомобиля и зарядить с помощью зарядного устройства (см. «ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ»). После глубокого разряда аккумуляторной батареи, а также при заметном уменьшении ее емкости восстановить работоспособность батареи помогают тренировочные («лечебные») циклы. В процессе такого цикла после полной зарядки батарею специально разряжают постоянным током, составляющим 5% номинального значения емкости батареи, до напряжения на клеммах 10,2 В, после чего снова полностью заряжают.
Для предотвращения окисления клемм батареи следите за плотностью посадки наконечников проводов на клеммах. При необходимости очистите клеммы и наконечники. Полезно нанести на клеммы с присоединенными наконечниками тонкий слой специальной медесодержащей смазки. Провода должны быть присоединены к клеммам батареи со слабиной, так как натяжение проводов может привести к расшатыванию выводов в крышке и течи электролита.
Грязь и влага на поверхности крышки корпуса аккумуляторной батареи приводят к повышенному саморазряду батареи. Поэтому периодически протирайте крышку насухо.
Как показывает практика, если срок эксплуатации аккумуляторной батареи превышает 3 года, и начались проблемы с пуском двигателя при низких температурах, целесообразно заменить аккумуляторную батарею новой.