1. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву. Вывесите передние колеса. 2. Проверьте детали подвески на наличие трещин или следов задевания о дорожные препятствия, деформации рычагов, растяжек, штанги стабилизатора, деталей рамы кузова в местах крепления узлов и деталей подвески.
Шаг 2
3. Осмотрите пружины на предмет поломки витков или осадки.
Шаг 3
4. Осмотрите резиновые втулки и затяжку резьбовых соединений нижнего…
Шаг 4
5. … и верхнего креплений амортизаторов.
Шаг 5
6. Проверьте состояние уплотнителей штоков амортизаторов – потеки жидкости и запотевания не допускаются. 7. Покачивая колесо в вертикальной плоскости, проверьте шкворни на наличие люфтов.
Регулировка затяжки шкворней поворотного кулака на заводе производится с предварительным натягом вдоль общей оси шкворней. При износе трущихся сферических поверхностей вкладышей или шкворней предварительный натяг исчезает и образуется зазор вдоль общей оси шкворней. Эксплуатация переднего моста с зазорами в шкворневых узлах приводит к преждевременному выходу из строя вкладыша верхнего шкворня.
Шаг 6
8. Если обнаружены люфты в шкворнях, отрегулируйте шкворни. В условиях эксплуатации удобнее всего подтягивать зажимную втулку нижнего шкворня: – отверните гайку; – снимите установленныую под ней накладку с прокладкой; – специальным ключом подтяните зажимную втулку до устранения зазора (предварительно ударьте медным молотком по резьбовому торцу шкворня); – поворотом ключа на 10–20° дотяните зажимную втулку, чтобы создать предварительный натяг вдоль общей оси шкворней; – установите накладку с прокладкой; – затяните гайку моментом 80–100 Н·м (превышение момента затяжки приведет к снижению предварительного натяга и выходу из строя шкворневого узла). При невозможности устранения зазоров подтягиванием резьбовой втулки, замените шкворни вместе с вкладышами.
В процессе эксплуатации добавление смазки в сферические шкворни и в шаровые опоры не требуется. При ремонте смазка в узлах заменяется.
Шаг 7
9. Проверьте резиновые втулки и сайлентблоки в местах крепления продольных штанг к балке моста и к раме. На резиновых деталях не допускаются: – признаки старения резины; – механические повреждения. 10. Проверьте состояние резинометаллических втулок в местах крепления штанги стабилизатора к продольным штангам подвески и раме автомобиля. На резинометаллических втулках не допускаются: – признаки старения, трещины, одностороннее выпучивание резинового массива; – отрыв резинового массива от арматуры.
Шаг 8
11. При осмотре поворотных кулаков обращайте внимание на исправность регулировочных болтов и упоров ограничителей поворота колес.
Третий Рим
Комментарии:
Избранное: 0
