НЕИСПРАВНОСТИ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

Автор:

Третий Рим

Средний

шагов 3

30 мин - 1 час

Комментарии:

Избранное: 0

Шаг 1

Возникающие при повседневной эксплуатации неисправности автомобиля чаще всего связаны с работой электрооборудования. Отказы приборов электрооборудования зачастую объясняются простейшими причинами, такими как коррозия контактов разъемов, выход из строя предохранителя, перегорание плавкой вставки или повреждение реле.
Перед тем как приступить к работе по устранению неисправностей в какой-либо электрической цепи, внимательно изучите соответствующую схему, чтобы как можно более четко представить себе ее функциональное назначение. Электрические схемы основных электрических цепей приведены в конце данной книги. Круг поиска неисправности обычно сужается за счет постепенного определения и исключения нормально функционирующих элементов того же контура. При одновременном выходе из строя нескольких элементов или контуров наиболее вероятной причиной отказа является перегорание соответствующего предохранителя (см. «ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И РЕЛЕ») или нарушение контакта с «массой» (разные цепи во многих случаях могут подсоединяться на один предохранитель или вывод заземления).
Если вы обнаружили перегоревший предохранитель, не спешите заменять его новым. Возможно, предохранитель перегорел вследствие короткого замыкания в электропроводке, в этом случае новый предохранитель тоже сразу сгорит. Вначале постарайтесь проверить исправность электрической цепи.

Неисправность электрооборудования (короткое замыкание) может привести к возгоранию электропроводки и даже к пожару.

Шаг 2

Проверка электрических цепей не вызовет особых сложностей при условии четкого понимания того, что электрический ток поступает к потребителям (лампа, электродвигатель и т. д.) от аккумуляторной батареи по проводам через выключатели, реле, предохранители, плавкие вставки, а затем возвращается в батарею через «массу» (кузов) автомобиля. Любые проблемы, связанные с отказом потребителей электроэнергии, могут быть вызваны прекращением подачи на них электрического тока от батареи или возврата тока в батарею.
В электронных системах автомобиля (система управления двигателем, ABS и т.д.) отдельные электрические цепи связывают электронные блоки управления с датчиками. По этим цепям передаются управляющие электрические сигналы. В зависимости от принципа работы датчика управляющие импульсы могут генерироваться в самом датчике, либо датчик может при изменении измеряемых параметров менять свои электрические характеристики (сопротивление, индуктивность и т.п.). В последнем случае переменное или постоянное напряжение подается на датчик от блока управления.

Для связи электронных блоков между собой, а также с диагностическим разъемом, используются цифровые (дискретные) электрические сигналы. Эти сигналы передаются по специальным электрическим цепям (например, по CAN-линии). Для проверки исправности таких цепей следует обратиться в сервисный центр УАЗ, располагающий специальным оборудованием.

Шаг 3

В качестве простейших средств диагностики электрических цепей можно использовать тестер (вольтметр) или 12-вольтовую контрольную лампу с комплектом соединительных проводов. Для поиска места обрыва цепи удобно пользоваться пробником, включающим в себя лампу, собственный источник питания и комплект соединительных проводов.
Проверку наличия напряжения питания проводят в случае нарушения электрической цепи. Подключите один из проводов тестера электрических цепей либо к отрицательной клемме аккумуляторной батареи, либо обеспечьте хороший контакт с кузовом автомобиля. Другой провод тестера подсоедините к контакту разъема проверяемой цепи, предпочтительно ближайшему к аккумуляторной батарее или предохранителю. Если контрольная лампа тестера загорается, напряжение питания на данном отрезке цепи есть, что подтверждает исправность цепи между данной точкой цепи и аккумуляторной батареей. Действуя таким же образом, исследуйте остальную часть цепи. Обнаружение нарушения напряжения питания свидетельствует о наличии неисправности между данной точкой цепи и последней из проверенных ранее (где было напряжение питания). В большинстве случаев причина отказа заключается в ослаблении контактных разъемов и повреждении самих контактов (окисление).
Поиски места короткого замыкания. Одним из методов поиска короткого замыкания является извлечение предохранителя и подключение вместо него лампы-пробника или вольтметра. Напряжение в цепи должно отсутствовать. Подергайте проводку, наблюдая за лампой-пробником. Если лампа начнет мигать, то в данном жгуте проводов есть замыкание на «массу», возможно, вызванное перетиранием изоляции проводов. Аналогичная проверка может быть проведена для каждого из компонентов электрической цепи путем включения соответствующих выключателей.
Проверка надежности контакта с «массой». Отсоедините аккумуляторную батарею и подсоедините один из проводов лампы-пробника, имеющей автономный источник питания, к точке с заведомо хорошим контактом с «массой». Другой провод лампы подключите к проверяемому жгуту проводов или контакту разъема. Если лампа загорается, контакт с «массой» в порядке (и наоборот).
Проверка на отсутствие обрыва. Проверку проводят для обнаружения обрывов электрической цепи. После отключения питания контура проверьте его с помощью лампы-пробника с автономным источником питания. Подключите провода пробника к обоим концам цепи. Если контрольная лампа загорается, обрыва в цепи нет. Если лампа не загорается, то это свидетельствует о наличии в цепи обрыва.
Локализация места обрыва. При диагностике подозреваемого в наличии обрыва участка электрической цепи визуально обнаружить причину неисправности оказывается довольно сложно, так как визуально проверить клеммы на появление коррозии или нарушение качества их контактов тяжело из-за ограниченного доступа к ним (обычно клеммы закрыты корпусом контактного разъема). Резкое подергивание корпуса колодки жгута проводов на датчике или самого жгута проводов во многих случаях приводит к восстановлению контакта. Не забывайте об этом при попытках локализации причины отказа подозреваемой в наличии обрыва цепи. Нестабильно возникающие отказы могут быть следствием окисления клемм или нарушения качества контактов.

Комментарии

Загрузка комментариев...

Готово!