ПРОВЕРКА КОЛЕС И ШИН

Автор:

Третий Рим

Средний

шагов 16

30 мин - 1 час

Комментарии:

Избранное: 0

Шаг 1

Вам потребуются: насос или компрессор для накачки шин, манометр (если он отсутствует в составе насоса или компрессора), штангенциркуль.

Регулярно проверяйте давление воздуха в шинах.
Повышенное давление в шинах усиливает чувствительность к неровностям дороги, ведет к чрезмерному износу средней части протектора шины и увеличивает вероятность повреждения шины из-за дефектов дорожного покрытия. Пониженное давление в шинах увеличивает потребление топлива, ухудшает управляемость и устойчивость автомобиля и может привести к деформации шин.
Для того чтобы шины изнашивались равномерно, через каждые 15 000 км пробега переставляйте колеса в соответствии со схемой на рис. 4.1.
Кроме того, через каждые 15 000 км пробега балансируйте колеса и проверяйте углы установки передних колес. Для этого обратитесь в специализированный сервисный центр.

Изношенные и поврежденные шины, деформированные колеса или ослабление их крепления могут стать причиной аварии. Регулярно проверяйте состояние шин, колес и их крепления.

Шаг 2

Рис. 4.1. Схема перестановки колес

Шаг 3

1. Осмотрите шины и диски колес. Убедитесь в отсутствии обнажающих корд порезов, трещин, расслоения шин, застрявших в резине инородных предметов. Если порезы достигают корда, стальной корд будет корродировать от проникающей влаги. Проверьте, нет ли вмятин и трещин на закраинах ободьев колес.

Шаг 4

2. Отверните колпачок от вентиля.

Во избежание загрязнения золотников не эксплуатируйте автомобиль без защитных колпачков. Если колпачки были утеряны, обязательно установите новые.

Шаг 5

3. Подсоедините манометр к вентилю и проверьте давление воздуха в шине.

Шаг 6

4. Если давление ниже требуемого (табл. 4.2), подкачайте воздух насосом или компрессором, контролируя давление по манометру. Если вы используете для проверки давления отдельный манометр, периодически отсоединяйте шланг насоса (компрессора) от вентиля и проверяйте давление в шине.

Давление воздуха следует проверять только на холодных шинах. Шины можно считать холодными, если после остановки автомобиля прошло не менее трех часов или если после длительной стоянки автомобиля вы проехали расстояние не более 1 км. После пробега автомобиля на расстояние в несколько километров шины успевают нагреться и давление воздуха в них увеличивается на 20–30 кПа (0,2–0,3 кгс/см²) по сравнению с холодным состоянием. Это не является признаком неисправности. Не следует снижать давление воздуха в прогретых шинах для приведения его к номинальному значению, которое установлено для холодных шин. В противном случае шины будут эксплуатироваться при пониженном давлении воздуха.

Шаг 7

*Указано давление в холодных шинах.

Шаг 8

5. Если давление выше требуемого, надавите тонкой отверткой или другим подходящим предметом на наконечник золотника и выпустите воздух из шины. Измерьте манометром давление. Повторяя эти операции, доведите давление до нормы.

Если вы заметили, что давление в шине постоянно снижается, проверьте герметичность золотника. Для этого намочите отверстие вентиля мыльным раствором или моющим средством с устойчивой пеной. Раздувающиеся пузырьки укажут на выходящий воздух.

Шаг 9

В этом случае попробуйте потуже завернуть золотник вентиля.

Шаг 10

Для этого вам понадобится специальный защитный колпачок А, имеющий выступ с ключом для затяжки золотника Б. Такой колпачок можно использовать вместо штатного пластмассового.

Шаг 11

Если утечка воздуха через вентиль после подтяжки золотника не прекратилась, тем же ключом на колпачке выверните золотник из вентиля и замените его новым.

Шаг 12

6. Измерьте штангенциркулем остаточную глубину протектора. Если глубина протектора 1,6 мм или меньше, замените шину (для зимних шин остаточная глубина протектора составляет 4,0 мм).

Шаг 13

7. Если под рукой нет штангенциркуля, то глубину протектора можно проверить визуально по индикаторам износа в виде сплошных поперечных полос, проявляющихся на протекторе при его максимальном износе. Эксплуатация шин с изношенным протектором может привести к аварии.

Шаг 14

Места расположения индикаторов помечены на боковине шины треугольником…

Шаг 15

…или буквами «TWI».

Шаг 16

8. Проверьте затяжку гаек крепления колес. При необходимости подтяните гайки соблюдая последовательность, показанную на рисунке, моментом 100– 120 Н·м.

Комментарии

Загрузка комментариев...

Готово!